Van Nicholas Amazon Cross review, £ 2,628.00

Van Nicholas heeft een succes geboekt door redelijk geprijsde fietsen met titanium frames aan te bieden, en de Amazon is een van zijn populaire, al lang bestaande modellen. Dit is de nieuwe spin-off, het Amazonekruis, opgericht voor een leven buiten het asfalt.

Elegante Ti-frameset

Het titanium frame van luchtvaartkwaliteit is gemaakt van ronde buizen - behalve een ovale bovenbuis en liggende achtervorken en de lange, uitlopende balhoofdbuis. De steunen zijn S-vormig om de band en hielspeling te verbeteren, en de liggende achtervork is dubbel gekrompen aan de aandrijfzijde voor toegevoegde kettingringruimte, maar een brug met een kettingbrug snijdt in de toch al enigszins beperkte rubberkamer.

Gerelateerd: De beste cyclocross fietsen (VS / Aus) / De beste cyclocross fietsen (VK)

De zitplaatsen behouden de cantilever-rembevestigingen van het normale Amazon-model, wat vreemd is, omdat je een vorkwissel nodig hebt om een ​​vergelijkbare rem vooraan te laten draaien - en we weten niet zeker wie van discs naar cantis zou willen terugkeren. Even opmerkelijk is het feit dat de vork spatscherm / fender fittingen bevat, hoewel het frame zelf dat niet doet.

Externe routing vergemakkelijkt het leven voor de huismonteur

Van Nicholas's achtervleugels zijn met laser gesneden uit stevige 7 mm titaniumplaat, met uitgebreide uitsparingen die een elegante 'V'-vorm hebben, samen met de schijfremklauwbevestiging. Ze zijn elk aan de beugels vastgelast met korte omlaagtredende buissecties die ze goed combineren en het lassen door het hele frame is perfect netjes.

De achterste remslang en de enkele versnellingskabel lopen via de bovenbuis en de achtervorken, met een zichtbare tandwielkabel tussen de aanslagen op elke buis. Voor een langere levensduur, extra weerbestendigheid en minder frame-krassen, zien we liever een complete buitenbehuizing van shifter tot derailleur.

Met de wielbasis van ons frame van 103 cm vonden we het Amazone-kruis buitengewoon stabiel, met goede wegmanieren en redelijk scherpe wegligging, maar een verrassend stevig gevoel.

Met 40 psi op de meter was het 33 mm lange kruisrubber naar verwachting plat op het asfalt, maar op een brandweg werd de rit erg hard, het meest merkbaar aan de voorkant, hoewel de achterkant ook nauwelijks drijvend was. Misschien droegen de rechte vorkbladen, de lichtmetalen stuurbuis en de vrij gewone legeringsafwerkingskit zwaar bij aan het rijgevoel, maar het was verre van luxueus.

Oneven gearing

Het Amazonekruis heeft een geweldige aandrijflijn, met een complete SRAM Force 1 set-up, maar zoals geleverd is het over-geared. De heavy-duty banden en andere cyclocross-functies zorgden ervoor dat we nooit bij het tandwiel met 11 tanden kwamen - zelfs bij het afdalen - en bij gemiddelde snelheden op de weg gebruikten we nauwelijks de buitenste helft van de cassette.

Wanneer je op het aangewezen terrein van de Van Nic speelt, is dat het laagste punt van het tandwielbereik dat het belangrijkst is, en het is hier waar de verhoudingen de fiets laten zakken. Het retailmodel van het bedrijf biedt individuele versnellingsselectie, dus we raden u aan om zorgvuldig na te denken over het soort rijden dat u gaat doen voordat u koopt.

In deze specificatie beperkte de 42x28 laagste versnelling zich op lange of steile hellingen en op kleverige, technische trails merkten we dat we alleen de drie grootste tandwielen ooit gebruikten.

Het busje vangt goed off-road, maar de rit is aan de ruwe kant: het busje rijdt goed off-road, maar de rit is aan de barse kant

De Van Nic handelt goed off-road, maar de rit is aan de harde kant

Voor de gemiddelde rijder die het Amazonekruis op de juiste manier wil gebruiken, raden we je aan in plaats daarvan te kiezen voor een 38- of 40-tands kettingblad, in combinatie met een cassette van 11-32t voor verbeterde veelzijdigheid.

Mavic's Aksium One Disc wielset is een stoere en efficiënte keuze, met een breedte die goed geschikt is voor breder rubber, maar die de overduidelijke scheuren in de make-up van deze fiets niet glad kan maken.

Het is ongetwijfeld geweldig uitziend en mooi gemaakt, maar het Amazonekruis verspreidt gemengde berichten, terwijl het, hoewel het behoorlijk capabel is voor off-road, het zich daar niet helemaal thuis voelt.

Laat Een Reactie Achter