Crash Course: omgaan met een car-bike botsing

Ten eerste willen we dit zeggen: we hopen dat je deze info nooit nodig hebt. Moge u nooit intiem kennis maken met de ins en outs van uw ziektekostenverzekering-of met het voorpaneel van een Chevy Tahoe. Moge je nooit je helmcamera-video of de begeleiding van een betrouwbare advocaat nodig hebben.

Maar veel fietsers hebben niet zoveel geluk. Volgens het meest recente onderzoek van de National Highway Traffic Safety Administration, zagen in 2013 naar schatting 48.000 fietsers gewond raken als gevolg van botsingen met motorvoertuigen. Hier is je stap-voor-stap handleiding om jezelf te beschermen als je aan de verkeerde kant van een bumper komt.

Stap één: blijf zitten
Als je van je fiets wordt geslagen, kan het zijn dat je als eerste een pop-up wilt maken. "Je adrenaline is aan het pompen, dus je denkt misschien, oh, het gaat goed", zegt Sally Morin, een San Francisco-advocaat (en dagelijkse fietscommandant) die zich bezighoudt met vele gevallen van fietsongevallen.

Doe het niet: je kunt jezelf misschien nog verder pijn doen. Pro wegwielrenner Lucas Euser zegt dat de meeste van zijn collega's een mentale checklist hebben die ze na de impact ondergaan. "Het is deze interne beoordeling van lichaamsdelen en" wat kan of mag ik niet bewegen "", legt hij uit.

Brant Slomovic, MD, een in Toronto gevestigde specialist in spoedeisende hulp, erkent dat het moeilijk kan zijn om te bepalen of u ernstig bent gewond. Hij zegt echter dat de checklist van Euser geen slecht idee is: "Als [er] geen onmiddellijke nekpijn is, geen gevoelloosheid voor ledematen, de impact was op lage snelheid en er zijn geen voor de hand liggende ledematen misvormingen, ik denk dat het goed is om te proberen om op te staan ​​en het uit te lopen. "Als je niet kunt opstaan ​​- of iets duidelijk niet beweegt - blijf dan waar je bent en laat iemand 911 bellen.

Stap twee: neem alles op met uw telefoon
Als jij of de bestuurder op enige manier gewond raakt, moet je de politie bellen en misschien een ambulance aanvragen. Maar zelfs als jullie allebei goed zijn, zegt Morin dat je je telefoon nog steeds bij de hand hebt. "Ik raad mensen aan om snel een foto van de kentekenplaat van de auto te maken," zegt ze, eraan toevoegend dat ze meer dan eens gehoord heeft van een bestuurder die "hun registratie" krijgt en daadwerkelijk in hun auto springt en wegspurt. Ze raadt ook aan om eventuele verontschuldigingen van de chauffeur te bekijken, omdat soms verhalen veranderen zodra bestuurders beseffen dat ze grote schade kunnen aanrichten.

Justin McNaull - een voormalig politieagent, een lange fietscommandant en huidige medewerker van eDriving.com, 's werelds grootste aanbieder van online-chauffeurs, zegt dat je ook zoveel mogelijk foto's van de ongevallocatie moet maken. "Vroeger was de begeleiding niet om je voertuig te verplaatsen totdat de politie arriveerde," zegt hij. "Steeds vaker willen politie- en transportbeambten dat bestuurders die betrokken zijn bij kleine spatbordbuigmachines hun voertuigen uit de rijbaan halen om files en kansen op extra scheepswrakken te verminderen." Document waar de auto en de fiets zijn beland, evenals eventuele skidekens op de weg , ga dan naar de veiligheid.

Morin zegt dat als je een video krijgt van een auto of een crash-scene, het belangrijk is om het zo snel mogelijk aan de politie of aan je advocaat door te geven. Fietsers hebben in verschillende gevallen met succes gebruikgemaakt van videobewijs, maar "keten van voogdij over de video is erg belangrijk", zegt Morin. Kortom, je wilt elke kans dat de andere partij beweert dat er met de beelden geknoeid is, elimineren.

Stap drie: Exchange-informatie
Krijg alle dezelfde informatie die je zou krijgen in een car-on-car botsing, zegt McNaull. Dat omvat de volledige naam van de bestuurder, telefoonnummer, huisadres, e-mailadres en verzekeringsmaatschappij en polisnummer. U zult ook het merk en model van de auto en het nummer van het kenteken willen noteren.

Stap vier: zoek medische aandacht
Als je je ergens zorgen om maakt, heb je mogelijk een blessure opgelopen - zelfs een kleine - en moet je een professional erbij betrekken. Morin zegt dat als je je verwondingen niet snel meldt, je de mogelijkheid kunt verliezen om een ​​verzekeringsclaim in te dienen. Hoe lang je hebt voor het claimen van een blessure kan afhangen van je verzekeringspolis; Morin zegt dat het over het algemeen ongeveer een jaar is, maar het is het beste om je beleid te lezen om zeker te zijn. De tijdsperiode voor het declareren van een blessure op de verzekering van de andere partij verschilt per staat.

En ja, u wilt waarschijnlijk wel contact opnemen met uw eigen autoverzekeringsmaatschappij als u er een heeft, ook al zat u niet echt in uw auto. "Dat hoeft niet, maar misschien wil je dat wel," zegt Morin. "Soms kan die verzekering u als fietser of voetganger dekken, vooral als u een onverzekerd of onderverzekering camperbeleid hebt."

Stap vijf: ga terug op je fiets
Het is prima als een auto wordt aangereden door een andere auto, zodat je niet meer hoeft te rijden. Euser zegt dat zijn ongeluk hem veel meer defensief heeft laten rijden: hij is gestopt met het dragen van een koptelefoon en neemt minder risico's met zijn training - zelfs als het betekent dat hij langzamere Strava-tijden boekt. Wat hij niet heeft laten doen, is zijn passie voor de sport uitputten. Zodra hij klaar was om te rijden (en mogelijk een beetje eerder, vertel het zijn artsen niet), was hij weer op weg. U zou ook moeten zijn, hoewel u misschien moet wachten tot uw arts zegt dat het goed is.

Bekijk de video: Lazer Team

Laat Een Reactie Achter