Fietsreparatie: bevestigingsmiddelen

1. Je bevestigingsmiddelen kunnen na verloop van tijd losser worden, dus controleer ze vaak - ongeveer één keer per maand voor de gemiddelde rijder, minstens elke twee weken voor de hard-core racer of beledigende rijder. Besteed speciale aandacht aan stuurpenbouten, krukbouten en ophangscharnierbouten; ze zijn het meest kritisch voor uw veiligheid en worden gemakkelijker losgemaakt. Geef elke bout een snelle controle met een moersleutel als onderdeel van uw normale onderhoudsroutine.

2. Gebruik een momentsleutel om de juiste dichtheid te bereiken. Te vast aandraaien kan onderdelen beschadigen of bevestigingsmiddelen doen breken. Door te strak trekken kan de bout losraken, waardoor het onderdeel dat het vastzet, kan bewegen of wegglijden. Let op de specificaties van het aanhaalmoment op het onderdeel of frame. Als dit niet het geval is, raadpleegt u de fabrikant (vaak op de website) voor de juiste specificaties. Ric Hjertberg, nieuwe technologie manager voor componentfabrikant FSA, biedt dit advies: "Leer het verschil tussen klemmen en monteren." Klemmen houdt een stijve verbinding (zadelpen, stuurpen, stang) vast terwijl u geen van beide stukjes verplettert.Het laagste koppel dat werkt, is het beste. Ga niet automatisch naar het aanbevolen aanhaalmoment, dat vaak een limiet is.Gebruik installatieverbinding in de verbinding (niet op de schroefdraden) waar mogelijk, vooral voor koolstofonderdelen, die meer glad zijn en gemakkelijker beschadigd kunnen raken. krukbouten, snelspanners, cassetteborgingen) moeten het nominale koppel hebben dat is toegepast Ga naar het aanbevolen aantal.Gebruik niet zo min mogelijk, zoals bij klemmen. "

3. Smeer alle schroefdraden in op corrosieweerstand en om een ​​juiste, consistente torsie te verkrijgen. Gebruik een hoogwaardig vet, zoals Pedro's Syngrease (pedalen van $ 10 / oz, pedros.com) op de schroefdraden en onder de kop van de bout, of antiseize, zoals het smeermiddel voor de anti-seeg montage van Finish Line ($ 4 / 6.5-cc three-pack; finishlineusa.com), op titanium bouten. Thread locker, zoals Locktite, wordt vaak gebruikt op ophangscharnierbouten, dus neem contact op met de fabrikant van je fiets om erachter te komen of je het kunt toepassen en zo ja, welk type acceptabel is. Als een behandelde bout niet losraakt, probeer hem dan te verwarmen met een warmtepistool om de verbinding losser te maken.

4. Vervang gecorrodeerde bouten. Corrosie kan hun integriteit schaden en ervoor zorgen dat ze grijpen in het deel waarin ze zijn ingepast. Vervang ook alle bouten met beschadigde of afgeronde koppen. Zelfs de kleinste schade kan verwijdering op de weg moeilijk of onmogelijk maken. Als je moersleutel wegglijdt, probeer het dan niet opnieuw. Zorg ervoor dat er geen vuil of puin in het gat zit - als dat wel zo is, maak het dan schoon. Neem een ​​nieuwe sleutel of slijp je oude zodat hij scherpe, niet-afgeronde randen heeft en tik hem vervolgens met een hamer in de bout. Geen geluk? Gebroken of afgeronde bouten kunnen meestal worden verwijderd met een Easy-out en wat mechanische vaardigheden. Als u er niet zeker van bent dat u dit zelf doet, neemt u het onderdeel mee naar een machinewerkplaats - het heeft de ervaring en speciaal gereedschap om de meest hardnekkige bevestigingsmiddelen te verwijderen zonder het deel te vernietigen waar ze zich aan vastklampen.

Bekijk de video: Fietsreparatie: hoe repareer ik mijn keting?

Laat Een Reactie Achter