Cockpit Tech Secrets of the 2017 Tour de France

Het nieuwe Specialized Tarmac maakt gebruik van een gepatenteerde D-vormige zadelpen (het SL5-asfalt van de vorige generatie gebruikte een ronde 27,2 mm-paal). Gespecialiseerde vertegenwoordigers beweren dat de post een belangrijke rol speelt in het gevoel van het nieuwe Tarmac, en dat kan ook. De gepatenteerde post betekent echter ook dat rijders niet zomaar een kant-en-klaar artikel kunnen pakken om aan de behoeftes te voldoen. Specialized heeft ten minste gedeeltelijk potentiële aanpasproblemen opgelost door een nul-offset post te maken (de voorraad asfaltpaal heeft 20 mm offset), hier te zien op Dan Martain's (Quick Step Floors) fiets. (Maak, snelle, nauwkeurige reparaties met onze Custom Engraved HX-One Essential Kit, verkrijgbaar in de Bicycling-winkel.)

Een van de meer memorabele foto's van de 2016 Tour de France was die van Chris Froome die kort op een geleende Mavic Neutral Support-fiets op de Mont Ventoux reed met een pijnlijk duidelijk te laag zadel. (Zijn racefiets was beschadigd en de Team Sky-auto met zijn reservefiets zat in het verkeer). Om te proberen de kans op het ontstaan ​​van een vergelijkbare situatie (en foto's) te minimaliseren, zijn de fietsen op Neutral Support-auto's van Mavic nu uitgerust met KS-druppelaarpalen waarmee een rijder de zadelhoogte tijdens de vlucht tot 65 mm kan aanpassen.

Het ondersteunen van ruiters in de Tour vereist zoveel dingen. Hier zijn slechts enkele items die je nodig hebt om ze door de race te dragen:

​​

Romain Bardet van AG2R heeft een van de meer unieke barposities in het peloton. Traditioneel zijn de tips van de drops van de bar horizontaal, of naar voren gerold (tegen de klok in gezien vanaf de aandrijfzijde van de fiets). Bardet geeft er echter de voorkeur aan zijn stang iets naar achteren te rollen (met de klok mee gezien vanaf de aandrijfzijde van de fiets).

De positie van Bardet lijkt de polsen van een rijder in een ongemakkelijke houding te plaatsen als zijn handen in de druppels zitten. Maar wanneer je zo snel bent als Bardet, wie gaat er ruzie maken? Hij is ook niet de enige rijder die zijn staven op deze manier plaatst: Wanty Groupe Gobert's Yoann Offredo heeft zijn staven op dezelfde manier geplaatst.

Een 150 mm bij minus-17 graden stam-geslagen, niet minder, is ongeveer zo pro als het wordt.

De tijdritfietsen van Team Dimension Data maken gebruik van Enve's SES TT Aerobar-combinatie. Een afdekking over de stuurpen verbergt deels de rem- en derailleurlijnen en maakt de voorkant gladder en mogelijk aerodynamischer.

BMC-vertegenwoordigers zouden onze vragen met betrekking tot deze aanpassing aan de Danilo Wyss-fiets niet beantwoorden. De enige hint die werd gegeven was dat het alleen in het spel zou komen als er iets "echt verkeerd" zou gaan in de race. Danilo Wyss is 5'9 ", de tweede kortste rijder in het Tour-team van de BMC. De kortste? BMC's teamleider Richie Porte, die 5'8 "staat.

Dit is onze theorie: de halsband op de zadelpen van Wyss is ingesteld op de zadelhoogte van Porte. Mocht er tijdens de race iets misgaan met de fiets van Porte en BMC's teamauto's zijn niet beschikbaar om Porte een reservefiets te geven, dan zal Wyss zijn fiets afgeven aan Porte. Porte pakt de fiets van Wyss vast, klapt de hendel open, duwt de paal omlaag tot aan de kraag, haalt de hendel vast om de paal vast te zetten en rijdt weg.

Sommige van de Il Bolide TT-fietsen van Team Sky zijn voorzien van een dreigend stuurstel uit één stuk. De bar lijkt op het 3D-geprinte titanium stuur Pinarello in opdracht van Bradley Wiggins uurrecord.

Sommige fietsen van Team Sky waren uitgerust met een nieuwe K-Edge Garmin-vatting die netjes op de PRO Vibe-stelen van het team kan worden gemonteerd.

Hoewel ze vaker worden aangetroffen op TT-fietsen, voegen sommige rijders ook gripmaterialen aan hun wegzadels toe. De extra grip kan helpen een rijder op zijn plaats te houden wanneer hij "vol gas" gaat. Getoond wordt het zadel van Team Katusha Alpecin Tony Martin.

De TT-fietsen hebben vaak de meest creatieve en uitgebreide aanpassingen, omdat monteurs onderdelen van verschillende sponsors proberen te krijgen om samen te werken. In dit voorbeeld snijdt de mechanica van Cannondale-Drapac de schakelpunten van een Shimano Dura-Ace Di2 TT / Triathlon Dual Control-hendel uit en kleeft ze aan de zijkant van een TRP-remhendel.

Wanneer de dreun niet laag genoeg is, zullen de monteurs de bovenste kap van de balhoofdset verwijderen om een ​​paar millimeter lager te komen.

Dit is de eerste Tour de France voor Wanty Group Gobert en het team neemt deel met een team dat volledig bestaat uit deelnemers aan de eerste keer in de Tour. De renners zijn gemakkelijk te herkennen in het peloton, dankzij de heldere, peachy-vermillion stuurpen, bar en tape op hun Cube-fietsen.

Het Italiaanse Prologo zadel van Italiaans nationaal kampioen Fabio Aru is accessorized met dit tricolore zadelaccent.

Faustino Muñoz Cambron is de persoonlijke monteur van Alberto Contador (Trek Segafredo) sinds 2003. Een van de manieren waarop je Contador's fiets altijd kunt uitkiezen, is Muñoz's kenmerkende bar wrap. Munoz wikkelt Contador's bar van boven naar beneden (tegenovergesteld aan de manier waarop staven meestal worden omwikkeld) en overlapt zwaar de tape (voor meer kussen). Hoewel sommige monteurs overwegen deze richting onjuist in te pakken, is er ongetwijfeld ongelooflijk schoon.

Zoals altijd is het stuur van de TT-fietsen van de Tour bedekt met acres griptape.

Bekijk de video: Rondrit! Will Buxton bezoekt alle 7 Franse Grand Prix-locaties

Laat Een Reactie Achter