De visuele gids voor beheersing van pacelines

Een van de grootste krachten die je tegenhoudt als een fietser, is de lucht die je omringt. Hoe sneller je gaat, hoe harder je de lucht raakt - en hoe meer weerstand je voelt. Dat is de reden waarom toenemende snelheid exponentieel harder wordt hoe sneller je gaat en waarom je altijd sneller zult zijn (om nog maar te zwijgen van frisheid) door met andere fietsers in een paceline te werken: wielerformaties waarbij rijders om de beurt tegen de wind vechten. (Breng je training naar het volgende niveau met ons nieuwste boek, Maximale overbelasting voor fietsers!)

Maar zoals elke kindergartener je kan vertellen, is werken en goed spelen met anderen soms makkelijker gezegd dan gedaan. Dit is met name het geval wanneer je in een groep renners met een gemengd vermogen zit en op 20 km / u de snelweg af neuriet.



De grootste fout die de meeste rijders in een paceline maken, is precies in de naam, zegt Andy Applegate, een pro-wielercoach bij Carmichael Training Systems.

"Een paceline vereist precies dat-juiste pacing", zegt hij.

In plaats van een gestaag tempo aan te houden, gaan ze vooruit en vertragen ze - wat niet alleen zo vermoeiend is dat het pakket uiteindelijk uit elkaar valt, maar ook gevaarlijk is. Renners zullen zichzelf overlappende wielen vinden en op de rem trappen, zegt Applegate.

Sommige paceline finesse wordt geleverd met tijd en ervaring, maar er zijn specifieke vaardigheden die je kunt oefenen om je pacelines direct te verbeteren. Hier is wat aan te werken voor elke formatie.

De formatie: enkele Paceline


Dit is de meest elementaire formatie en het beste geschikt voor kleine groepen van ongeveer een half dozijn ruiters. Zoals de naam al aangeeft, bestaat deze uit één rij ruiters, die elk ongeveer een voet (afhankelijk van het comfort en de ervaring van de groep) van het wiel voor zich af rijden. Elke rijder neemt zijn beurt aan de voorkant en trekt dan naar de zijkant en drijft naar de achterkant van de rij.

De valkuilen
Renners aan het front gaan te snel; rijders trekken te lang; plotselinge veranderingen in snelheid; en grillig gedrag in de rij van onvoorziene obstakels zoals kuilen en doden van wegen.



Aanwijzingen om het te perfectioneren
Gebruik je fietscomputer. Niemand staat op de paceline. Besteed aandacht aan de gemiddelde snelheid en inspanning van de groep en behoud die niveaus als je vooraan staat.

Microadjust. Blijf van de remmen af ​​en laat je pedalen zo veel mogelijk draaien. Maak micro-aanpassingen in je snelheid als dat nodig is door zacht te trappen, waarbij je de remmen lichtjes bevochtigt om te schrobben, en rechtop zit of iets schuift om een ​​beetje wind op te vangen.

Stel een trekbereik in. Breng een bereik tot stand - twee tot drie minuten is een goede norm - van hoe lang elke persoon aan de voorkant moet blijven. Als je een grote ongelijkheid in conditie en vermogen hebt, kunnen sterkere renners langer uittrekken, maar wil je de lading toch delen en iedereen fris houden.

Koester de lijn. Blijf trappen en blijf dicht bij de lijn terwijl je wegtrekt en naar achteren drijft om niet alle momentum te verliezen en de achterkant van het pakket te verliezen.

Houd je ogen recht. Kijk door de renners die voor je liggen, in plaats van naar het stuur te staren dat recht voor je eigen staat. Op die manier kun je je natuurlijk aanpassen aan veranderingen in het terrein, in plaats van te reageren (of te overdrijven) op de rijder recht voor je.

Bel obstakels op de weg. Roep altijd kuilen en andere obstakels, zodat iedereen alert is en tijd heeft om te reageren.

Signaal dat je trekt. Klik met je elleboog om aan te geven dat je aan het trekken bent; dit laat de rijders achter je weten dat je op het punt staat om over en terug te drijven.

Pak je jerseyzakken als een professional in met deze tips:

​​

De formatie: dubbele paceline


Deze formatie werkt het beste voor grotere rij-groepen. De regels zijn hetzelfde als voor de enkele paceline, alleen nu rij je allemaal twee-up. De voorste rijders trekken aan hun trekken en dobberen dan naar hun respectieve kanten van het peloton terwijl de renners achter hen doortrekken.

De valkuilen
Je zult met dezelfde obstakels te maken krijgen als in de ene paceline, met de extra uitdaging van de voorste rijders dat ze hetzelfde tempo zij aan zij blijven zonder half te rijden (alleen voor de rijder naast je rijden). Dit verstoort het ritme van het pakket en wordt als een slechte vorm beschouwd. Er is minder ruimte voor fouten in een grotere, strakkere formatie.



Aanwijzingen om het te perfectioneren
Alle regels voor single-paceline rijden zijn hier van toepassing. In een dubbel moet je ook opletten om:

Denk schouder aan schouder. Blijf in lijn met de rijder naast je, vooral aan de voorkant, door je schouders op één lijn te houden.

Trek de synchronisatie op een veilige plaats af. Denk eraan dat de rechter rijder zich naar de rand van de weg zal trekken. Werk samen aan het front en ben het eens over goede startpunten die jou en iedereen in het pakket de ruimte geven om te onderhandelen. Trek ook samen zodat niemand hoeft op te springen om een ​​onverwachte opening aan de voorkant te vullen.

De formatie: roterende paceline


Dit is een geavanceerde variant van de dubbele paceline: beide lijnen hebben een constante, cirkelvormige rotatie, waarbij de binnenlijn sneller beweegt dan de buitenlijn.

Geen enkele rijder trekt gedurende enige tijd in deze formatie. Integendeel, wanneer je de voorste rijder bent aan de binnenkant, snellere lijn, begin je naar links te zwerven zodra de rijder voor je naar links is gegaan en één fietslengte is afgedreven. Vervolgens pedaal je zachtjes terug en de volgende voorste rijder drijft naar de linkerlijn. Wanneer je de achterkant van de linker, langzamere lijn raakt, drijf je recht in de iets snellere lijn.

De valkuilen
Deze formatie is aanzienlijk uitdagender om vloeiend uit te voeren dan de hierboven genoemde, vooral met een gemengde groep ruiters die het niet regelmatig beoefenen.

De grootste valkuil komt wanneer er een enorme ongelijkheid in snelheid en inspanning tussen de twee lijnen is, dus renners worden gedwongen om herhaalde krachtige inspanningen te leveren om de snellere lijn bij te houden, die eerder verspilt dan energie te besparen.

Aanwijzingen om het te perfectioneren
Besteed aandacht aan pedaaldruk. De kunst om een ​​draaiende paceline te behouden, is door heel goed te letten op de druk die je op je pedalen uitoefent. Je moet het gevoel hebben dat je consequent en normaal trapt terwijl je aan de rechterkant werkt en zacht trappen terwijl je aan de linkerkant naar beneden trekt. Als de rijders in de voortgaande lijn naar voren springen, wordt de inspanning onhoudbaar voor een lange rit.

Bekijk de video: Menopauze-symptomen

Laat Een Reactie Achter