De Scapin Spektro is een Crazy Light Mountain Bike

Het geclaimde gewicht op het monocoque carbon frame van de Scapin Spektro is 980 gram voor een mediumformaat. Dat is lichter dan veel carbon racefietsen van topklasse. Yep, deze hardtail 29er's M.O. is duidelijk: heel snel klimmen. En daar is het buitengewoon goed in. Maar er is veel meer op deze fiets dan het opsporen van podiumplaatsen in XC-races.

Een beetje achtergrond eerst. Het Italiaanse merk Scapin begon in 1957 met het maken van gesjouwd stalen frame racefietfietsen en kwam in de jaren 70 verschillende keren de Amerikaanse markt in en uit. Vier jaar geleden keerde Scapin terug naar Canada, gevolgd door een nieuwe terugkeer naar de VS een jaar later - waardoor zijn fietsen een realiteit worden maar een zeldzaamheid hier. De Spektro die we hebben getest is slechts de tweede in zijn soort om de Amerikaanse kusten te bereiken.

Onze kleine maattester kwam met een topmodel: een 100 mm-reizen RockShox RS-1 omgekeerde vork, Shimano XTR Di2 elektronische schakeling en Stan's ZTR Crest wielen, allemaal voor $ 11.499. Maar complete fietsen beginnen met een redelijker (hoewel nog steeds premium) $ 3.799, met Shimano XT, en een SRAM X1-build begint bij $ 4.499. Constructies zijn in hoge mate aanpasbaar: kies tussen RockShox- of Fox-vorken, Stan's of Mavic-wielen en je hebt de keuze voor een kleurhand geschilderd in Italië - zonder extra kosten.

Dankzij de "flowback" -stoelopname van de Spektro kan Scapin de wielbasis iets korter houden, voor snellere handling.

Welke opties u ook kiest, deze fiets zal worden opgemerkt. De strakke lijnen en unieke Europese smaak van de Spektro haalden de aandacht en kregen complimenten waar het ook ging. Bij het ontwerpen van de fiets, richtte Scapin zich niet alleen op het lichtgewicht maken, maar ook op het garanderen van rijkwaliteit, zegt Mike Yacubowicz, VS-distributeur voor het merk. De lichte bocht in de zitbuis biedt extra ruimte voor modder en smurrie, evenals een lichte cantilever flex voor wat compliantie. De staande achtervorken zijn slank en afgeplat voor een betere schokabsorptie, en de bovenste buis helt zo dat hij bijna volledig vlak ligt met de staande achtervork, voor extra schokabsorptie en standover. Een extra groot vooreinde biedt stijfheid voor een betere hantering, terwijl een PFBB30-trapas helpt bij krachtoverbrenging.

Het detailgerichte oog kan ook de unieke "flowback" -stoel van Scapin herkennen: de staande achtervork en de achtervork verbinden de achterste steekas via een brug en vormen een stompe verbinding in plaats van een meer traditionele V-vormige overgang. de wielbasis is enkele millimeters korter voor een snellere handling, zegt Yacubowicz, en de achtervorken kunnen ook wat meer buigen onder impact. Interne kabelgeleiding maakt de strakke look compleet.

GERELATEERD: De favoriete mountainbikes van Bicycling

De Spektro is verkrijgbaar met XTR Di2 - en de soepele, nauwkeurige schakelingen en andere technische functies zijn een enorme zegen op het parcours (kijk voor een volledig overzicht van het Shimano-systeem dat bij BICYCLING hoort).

Met mijn 21,5 kilo is mijn kleine Spektro de lichtste mountainbike die ik heb gereden (met een bidonhouder, XTR Di2's optionele schakelaar aan de voorkant en opstelling met dubbele kettingring). Zoals verwacht maakten deze beklimmingen een belachelijk gemakkelijk gevoel, zelfs op dagen dat mijn benen versleten waren, en zelfs een 29er indrukwekkend was. Bijvoorbeeld: op ons lokale spoor is de eerste logover zes tot acht centimeter lang. Ik moet meestal een beetje langzamer gaan om mijn timing goed te krijgen, en als ik het niet precies sla, word ik hard gedumpt aan de andere kant. De Spektro maakte snel werk van dit logboek, waardoor het aanvoelde als een overwoekerde boomtak. Op het pad, op een bergopwaartse rotsbrug waar ik meestal gestopt ben, maakte de fiets het met minder inspanning van mijn kant dan normaal. En op elk moment was de Spektro klaar om enkele dromen te verpletteren. Het stijve frame gaf het gevoel mijn pedaalinvoer te versterken en meer snelheid terug te brengen dan ik gewoonlijk krijg voor mijn inspanningen. Tijdens één XC-race op een snelle, niet-technische koers, trok de fiets zo dramatisch weg op enkele rechte vlakken en afdalingen die ik eigenlijk schuldig voelde, alsof het een oneerlijk voordeel was.

Kies uit zeven verschillende kleurenschema's, allemaal handgeschilderd in Italië.

Het luchtige frame van de Spektro en het ontbreken van achterwielophanging werden echter minder behulpzaam tijdens ruwe afdalingen. Toen ik voor het eerst snel op ons rotsachtige, lokale wegennet kwam, piepte ik rotsblokken en rommelde ik zo rond dat ik me afvroeg of een mountainbike ooit te licht zou kunnen zijn. Ik observeerde dit op vergelijkbare vlakten en beklimmingen, zowel op beekjes begaanbare beekjes als vlakke, dikke rotstuinen, het koste me veel moeite om de tractie in stand te houden en de Spektro op de grond te houden. Ruw terrein is niet de natuurlijke habitat van deze fiets.

Maar zorg dat de Spektro op een aantal stroompaden komt en je zult een fiets op zijn gelukkige plek zien. Op één spoor met klaproosrollen en grote, machinebouwende bermen zeilde de Spektro van walsen en hellingen met vreugde (of was ik dat?), Zo soepel en betrouwbaar landend dat ik al snel merkte dat ik bij elke gelegenheid lucht probeerde te vangen. Een andere tester werd verliefd op de Spektro op de snelle, achtbaanachtige wegen bij Raystown Lake, Pennsylvania, en kwam overeen dat deze fiets dol is op vliegen. We hebben allebei waargenomen dat de Spektro op glad terrein zeer nauwkeurig omgaat en gevoelig is voor invoer vanuit je lichaam, zodat je de fiets met minimale inspanning op de plek waar je wilt kunt zetten. Torsionally voelt het net zo stijf en responsief als sommige racefietsen op de weg, wat ik opmerkte toen ik de eerste keer dat ik een scherpe bocht naar links afsloeg op een weg die ik een paar keer per week volgde. Ik leunde over de gebruikelijke hoeveelheid, en de fiets stak de binnenlijn zo hard vast dat hij in de tegenoverliggende rij ging.

Veel ruimte voor modder en smurrie.

Ik ging de test in en dacht niet dat ik door de Spektro zou worden weggeblazen - ik geef de voorkeur aan full-suspension trail bikes, en de meeste die we tegenwoordig testen lijken het zo goed te doen om alles goed te doen, het is het wordt steeds moeilijker voor mij om het kopen van een premium geprijsde hardtail te rechtvaardigen. Maar de Spektro is zo uniek goed in een aantal zeer specifieke dingen die ik denk dat het echt een speciale ervaring is, een ervaring die snel groeide op onze andere tester en ik. Toen ik begon met het uitlenen van de fiets voor andere meningen, merkte ik dat ik af en toe zijn unieke rit miste. Zoals alles met een sterke persoonlijkheid, is de Spektro niet voor iedereen. Maar het is een fiets die de liefde van de juiste rijder waard is, want ondanks, zijn eigenaardigheden.

Laat Een Reactie Achter