Alles van ons: Liv Avail Advanced SL 0

Het is moeilijk om geen vergelijkingen te maken. Abby Santurbane, Liv's wereldwijde category manager, vermaant me elke keer als ik begin. "Hoe verhouden de hoeken van de balhoofdbuis en de zitbuis van de Avail zich tot de Giant Defy voor mannen?" Ik vraag. En Abby zegt: "We maken die vergelijkingen niet meer, maar de voorraad wordt vanaf de grond opgebouwd, niet getweaked van de mannenvorm." Ik merk op dat de kruispunten waar de zadelpen, bovenbuis en stoel van de Avail elkaar snijden, er anders uitzien dan op de Defy. Hetzelfde antwoord, deze keer minder geduldig: stop met vergelijken. Hoewel Liv is gegroeid uit Giant en oorspronkelijk de vrouwenlijn van het merk was, is het nu niet alleen een apart merk maar ook een compleet andere fiets.

WAT JE MOET WETEN
Liv! Luister naar ons.
Schijfremmen staan ​​bovenaan de lijn.
Klimt goed op alles, van rollers tot lange beklimmingen
Gebouwd, ontworpen en afgedekt door vrouwen
Superlicht dankzij gewichtsbesparende functies zoals enkelzijdige interne kabelgeleiding en conische buizen
Vervaagt de lijnen tussen race- en uithoudingsprestaties
PRIJS: $8,750
GEWICHT: 16,4 lb. (S)

Ik begrijp het. Langzaam. Soort van. I denk. Ik vind het geweldig dat deze fiets bestaat. De Liv Avail Advanced heeft zich aangesloten bij een klein maar groeiend aanbod van top-of-the-line fietsen gebouwd schetsblok tot carbon mal voor vrouwen. Liv heeft zijn database met wereldwijde dimensies ontgonnen over hoe vrouwen worden gebouwd en hoe ze rijden, zoals waar we ons zwaartepunt dragen (onder knol één en knotje twee) en waar onze kracht vandaan komt (zie zwaartepunt). Toen bouwden de ontwerpers een mal om aan die behoeften te voldoen. En ze gingen ervoor - groot - en niet alleen de gedachte dat vrouwen kunnen worden ondergebracht met een aangepaste herenfiets, maar ook de perceptie dat vrouwen niet zullen opspringen voor een high-end fiets die speciaal voor hen is gebouwd. Het resultaat is deze bijna $ 9.000 carbon-frame, schijf-rem-uitgeruste endurance racefiets gebouwd, gespecificeerd en liefdevol gedetailleerd voor vrouwen.
Het is ook mooi. Zeker, één tester maakte een gezicht en vroeg: "Wie kiest die verfmethode ?! Een 4-jarig meisje?" Maar voor mij kan een fiets niet genoeg meisjesmeisje worden. Bespot me. Haat me. Kan me niet schelen. Geef me wat meer glitterverf. Ik voel me alleen maar begenadiger als ik met een aggro-pack op de weg vlieg, en dat is precies waar deze fiets voor is gemaakt: lang en hard en snel en agressief rijden, een kenmerk dat ondervertegenwoordigd is en soms regelrecht ontbreekt op de vrouwenmarkt. Liv is zo vastbesloten om dit als een performancefiets te verkopen, dat het C-woord verboden is. Je kunt het compliant noemen (een acceptabel C-woord), maar doe het niet zo comfortabel. Liv wil niet dat de stijve, veerkrachtige Avail wordt geassocieerd met alle fietsen die speciaal worden verkocht voor hun comfortabele ritjes.
Na honderden kilometers erop te hebben gezet bij de lancering in Schotland en weer op mijn wegen in Pennsylvania, kan ik bevestigen dat Liv zich geen zorgen hoeft te maken over de reputatie van de motor. Er is niets gezelligs aan de rit. Een geïntegreerde zadelpen is ontworpen om maximaal 12 mm flex mogelijk te maken om een ​​klein randje te verwijderen, maar er is voldoende weggevoel door die ene tester die de fiets beschreef als een beetje hard op schokkerig plaveisel. De rit is als een goede whisky: krachtig, maar verrassend soepel. Je kunt urenlang hameren zonder je gehavend te voelen als je eindelijk afstijgt - ongeveer wat ik de eerste twee dagen deed toen ik in dienst was.
Mijn eerste indruk toen ik op de pedalen duwde toen ons rijtje rijders de oprit en een rollend landweggetje afreed was dat deze fiets minder zou wegen dan mijn schoenen. Inderdaad, met minder dan 2 kilo is het frame slechts iets zwaarder dan mijn winterlaarzen. Een paar jongens aan het front, enthousiast om de nieuwe Defy op de proef te stellen, draaiden het tempo op. Ik wierp een blik op mijn Garmin, zag 21 mph, en was verbaasd over hoe moeiteloos de fiets opstond en snelheid hield. Liv crediteert de stevige 86 mm trapas voor een solide krachtoverbrenging en trapefficiëntie.

De Avail dook over een lange rij pittige rolletjes alsof ze op veren zaten en toen raakten we de eerste aanhoudende klim. In tegenstelling tot sommige endurance-racefietsen die een beetje sponsachtig aanvoelen wanneer je de krachtige kracht beklom, schoot de Avail naar voren. Het achterwiel bleef geplant, maar ik had niet het gevoel dat er watt verspild werd bij het absorberen van weggeratel.
De weg liep naar beneden door een diepe, groene, V-vormige vallei bezaaid met witte schapen. Het was als een ansichtkaart. Behalve dat het schaap soms de foto verliet en voor je liep. Ik neuriede een stuk van de chattery-stoep op 33 mph, genietend van hoe stabiel de Avail was, toen een ooi een hek ongeveer 10 meter voor me sprong. Wanneer ik terugkijk op het moment, ben ik dankbaar voor twee dingen: dat de Avail snel reageert zonder zenuwachtig te zijn, en dat het een van een zeer selecte paar racefietsen voor vrouwen is uitgerust met schijfremmen (in dit geval Shimano's R785 hydraulische schijf 140 mm). Er was niet veel hendel nodig om de fiets in een haast te vertragen, een goede zaak als je wilt voorkomen dat je deel gaat uitmaken van een wollen deken.
Maar zoals ik ook heb ontdekt, kunnen de krachtige stoppen tegen u werken totdat u eraan gewend raakt. Ik heb de gewoonte om af en toe de achterrem in de hoeken te verzwakken. Dat lukte niet goed in de eerste strakke bocht met de schijven, die mijn veer in een handvol rem vertaalde. De fiets liet me rechtop staan, net toen ik de bocht inging. Een snelle vrijgave van de hendels en een harde lean redde me, maar de gewoonte bleek moeilijk te breken, dus nam ik de bochten een beetje makkelijker voor de rest van de rit. Dit was goed, want ik had ook een beetje moeite met het in scherpe bochten gooien van de fiets. Ik had het gevoel dat mijn gewicht een beetje verder naar voren was dan ik prefereer.
Zelfs het testen van de fiets op mijn beproefde testlussen in Pennsylvania - en na onze monteur, Mike Yozell, draaide de pasvorm in - ik had het gevoel dat ik eerder moest draaien en iets meer moest werken om ze door te hakken. Ik ben geen superaggressive cornerer, dus dit compromis was geen dealbreaker - en tenslotte is dit een endurancefiets, geen specialist. Maar misschien omdat de fiets zo snel was in al het andere, merkte ik dat ik wilde dat het maar een snelle beweging was die de bochten in kwam.
En hier beken ik dat ik me niet anders kon afvragen wat een vergelijking tussen jongens en meisjes was. Als een gespierde vrouw die behoorlijk wat gewicht op mijn schouders, armen en rug draagt, en die een relatief langere torso en een kortere binnenbeenlengte heeft, heb ik het gevoel dat mijn bouw op de een of andere manier meer geschikt moet zijn voor de Defy. Dus, zoals ik in het begin al zei, terwijl ik dol ben op deze motorfiets en er nog meer van houdt dat het bestaat, wat ik niet zeker weet wat ik zo leuk vind aan damesfietsen, is dat sommigen van ons zich op een fiets kunnen bevinden die niet werk optimaal voor ons. Voor bedrijven als Liv is de damescategorie meer dan alleen geometrie gaan betekenen. Het is de hele transactie: winkels, of ten minste segmenten van winkels, zijn gewijd aan het creëren van een koopervaring voor vrouwelijke fietsers - om het kiezen van een fiets meer als een boetiekshopervaring te maken. Het lijdt geen twijfel dat veel vrouwen door deze beweging zullen worden bediend. Maar ik wed dat sommige uitschieters - waaronder mannen die misschien beter door de geometrie van vrouwen kunnen worden bediend, maar niet het hele programma willen - zichzelf op fietsen zullen vinden die niet de beste optie voor hen zijn.
Als het gaat om damesfietsen en uitrusting, is het moeilijk, althans nu, om de idealen en filosofieën te scheiden van de fysieke objecten. Ik denk dat we er wel komen. Deze fiets is een grote stap in de richting van dat doel. En houd je niet echt van de verf?

Bekijk de video: Liv Avail Advanced 1 2018 Dames racefiets

Laat Een Reactie Achter