Pro Cycling krijgt zijn eerste officiële e-bike race

Elektrische fietsen zijn de laatste jaren een aandachtspunt en een twistpunt geweest in het competitieve fietsen. Nu betreedt Europa nieuwe wegen door gesanctioneerd e-bike-racen toe te voegen aan de officiële kalender van de sport.

De European Cycling Union (UEC), een federatie van pro-cyclingbesturen voor het continent, heeft tijdens de jaarvergadering van deze week aangekondigd dat het in het seizoen 2019 een nieuw racecircuit voor e-bikes zal creëren. Onder de naam "UEC Formula E-Bike" zal de nieuwe classificatie zowel e-road- als e-mountainbikes omvatten.

De UEC moet nog steeds de wettelijke details uitwerken, zoals maximale snelheden en wat voor soort elektrische hulp (pedaal tegen gas) zelfs is toegestaan. De raad van bestuur zegt dat het in gesprek is met ingenieurs en fabrikanten om een ​​idee te krijgen van hoe deze nieuwe racecategorie het best kan worden overzien.

Hoewel er e-bike-competities bestaan, worden er momenteel nog geen gesanctioneerd door een van de officiële bestuursorganen van de sport. Informele evenementen, zoals de e-mountainbike-races die in 2016 werden geïntroduceerd bij de Sea Otter Classic, zijn vooral populair gebleken. Toch zal de toevoeging van e-bikes tot het professionele niveau zeker voor wat discussie zorgen.

"We zijn ons ervan bewust dat fietsen een periode van radicale verandering ondergaat en ons belangrijkste doel moet zijn om zoveel mogelijk fans, atleten en anderen te bereiken", zei UEC-voorzitter Rocco Cattaneo in een persbericht.

De aankondiging kwam tijdens de week van de Cyclocross Wereldkampioenschappen en de ironie zal niet verloren gaan bij concurrenten: twee jaar geleden kreeg pro-wielrennen zijn eerste mechanische dopingschandaal toen Femke Van den Driessche de U23-damesrace verliet nadat ambtenaren een motor hadden gevonden in een van haar pitfietsen.

Van den Driessche zou later opduiken op het eerste e-MTB-evenement van Sea Otter Classic, tot een gemengde receptie van de wielergemeenschap.

Waarom zou je races op hogere snelheden naar e-bikes openen, als de fietsen zo controversieel zijn? Het heeft waarschijnlijk te maken met het binnenhalen (en behouden) van meer kijkers, waarvan het aantal de afgelopen jaren achterbleef. Dat doel is duidelijk in een andere verandering aangekondigd door de UEC deze week: verkorting van de duur van het evenement in alle categorieën in de Europese Road Race Championships.

Als het doel is om fans enthousiast te houden, kunnen kortere races en een geheel nieuw circuit voor een steeds populairdere vorm van paardrijden de slag slaan.

Bekijk de video: Mechanische doping - Hoe werkt een racefiets met een verborgen motorrit?

Laat Een Reactie Achter