Wat is 650b?

De mountainbikewielmaat 'inbetweener' 650b is al een tijdje de spreekbuis van de branche en was de trend van de Sea Otter Classic dit jaar. Maar wat zijn de voordelen, en is het een rage of de toekomst? We verdiepen ons wat dieper.

Wat is een 650b-wiel?

De term 650b komt uit de Franse nomenclatuur van de bandenmaat - het getal dat de geschatte diameter van het wiel aangeeft, inclusief band, en de letter die overeenkomt met een geschatte breedte.

Een 650b-wiel heeft een diameter van ongeveer 27,5 inch, gemeten vanaf de rand van de band tot de rand van de band. Dit is te vergelijken met 26 inch voor een standaard mountainbike wiel en 29 inch voor zogenaamde "29er" wielen.

Houd er rekening mee dat, omdat de bandenmaten variëren, dit slechts een grove maat is. Een high-profile band gemonteerd op een 26-inch wiel heeft meestal een diameter van 27 inch of meer. Het plaatsen van high-profile banden op 26-inch wielen geeft u een goed idee van hoe 650B-wielen met normale banden zullen voelen.

Wat zijn de voordelen van 650B-wielen?

650B-wielen bieden het grootste deel van het snelle acceleratievermogen en de souplesse van 26-inch wielen, maar met een knipoog naar het soepeler rolgevoel, extra stabiliteit en verbeterde tractie van 29-inch wielen. Ze zijn ook meer geschikt voor kleinere rijders dan 29ers. "650b is een goede 'best of boths bike', zegt Steve Wingham van KHS, een van de eerste merken die hun kleuren op de middelste wielmaat vastpinnen. "Vooral voor de sub 5ft 9in bende die vaak een beetje 'grote broers' fiets 'gevoel op een 29er."

Frames die zijn ontworpen voor 27,5 inch wielen kunnen worden gebouwd met behulp van beproefde 26-inch wielgeometrie en lijken meestal netter te zijn dan de vaak slungelig uitziende 29ers, met iets betere afstanden. 650B-wielen zijn lichter en sterker dan vergelijkbare 29er-hoepels, en hetzelfde geldt voor vorken. Veel fietsbedrijven zijn aan boord met de nieuwe wielmaat, waarbij KHS, Jamis en Seven al 650b-fietsen en nieuwe modellen in ontwikkeling hebben van Intense, Norco en Scott.

Kirk Pacenti (www.bikelugs.com) promoot al jaren 650B-wielen. "Op een hardtail is het een beetje wassen," zegt hij. "Maar 650b is een rationele keuze voor bijna alle volledig geveerde ontwerpen. In zijn geheel genomen is een 650b volledig geveerde fiets een lichtere, stijvere, compacter en wendbaardere machine die naar mijn mening een betere rijdfiets is over een groter aantal terreinen dan een 29er. "

De middelste wielmaat zou bijzonder populair kunnen zijn aan het 'zwaartekracht'-einde van het rijspectrum, waar het wiel nog steeds de baas is. Zoals BannWheelers forum goeroe en Welke mountainbike columnist Supersonic zegt: "Het gebrek aan lange reizen 29ers heeft grotendeels te maken met de fysieke beperkingen van wat je in het frame kunt proppen." Het is veel gemakkelijker om 27,5 inch wielen en een veerlengte van meer dan 6 centimeter in een compact, "klapbaar" frame dan 29in wielen te persen.

Het khs-team reed 650b-fietsen in de dual slalom race van de Sea Otter-klassieker dit jaar:

Volgens KHS is de 'tussenmaat' wielmaat de toekomst voor gravity racing - ze gebruikten 27,5 in wielen bij de Sea Otter Classic dubbele slalom en werken aan een 650b-downhillfiets

Hoe zit het met de nadelen?

Een nieuwe wielmaat betekent nieuwe wielen, banden, vorken en frames. De keuze van deze componenten is momenteel beperkt, hoewel veel fabrikanten 650b-opties toevoegen aan hun assortiment voor 2013. FOX, RockShox en Magura hebben 650b-ready-vorken beschikbaar voor 2013 en X-Fusion en White Brothers-vorken bieden al ruimte aan 27,5 in wielen.

DT Swiss, Reynolds, Stan's en SRAM behoren tot vele wielfabrikanten die 650b-velgen aanbieden of ontwikkelen, en grote bandenfabrikanten, waaronder Kenda, hebben mallen gemaakt voor 650B-banden, beantwoorden aan verzoeken van de industrie en toetreden tot kleinere fabrikanten zoals Pacenti. Dit was een probleem toen 29ers ook begon, maar binnen een jaar of zo waren er heel veel geweldige banden, velgen en vorken geschikt voor de grotere maat.

Vroege 650b-fietsen zullen duur zijn vanwege de beperkte keuze aan onderdelen en eenvoudige schaalvoordelen, maar de prijzen moeten na verloop van tijd dalen. De grotere wielen, en de langere frames die soms nodig zijn om hen te herbergen, betekenen dat 650b fietsen ook zwaarder zijn dan vergelijkbare 26-wielfietsen, hoewel er niet zo'n groot gewichtsverschil zal zijn als met 29ers.

Critici stellen ook dat het 650b-wiel een manusje-van-alles is maar geen meester is - het versoepelt trail-golvingen en een 29er-wiel niet of biedt evenveel tractie, maar het is langzamer om te accelereren dan een 26-wiel en niet zo behendig bij lage snelheden.

"We zijn nog maar net op het punt aangekomen dat er voldoende ondersteunend geveerd voorvork-, wiel- en bandenproduct is voor verschillende 29er rijdervoorkeuren," zegt BannWheelers test de trouwe Guy Kesteven. "Het toevoegen van nog een halve tussenliggende wielmaat lijkt op zijn best verwarrend en in het slechtste geval als een cynische poging om een ​​andere wielmaat gerelateerde verkooppiek te creëren." Ik heb misschien ongelijk gekregen, maar op dit moment ziet de nieuwe wielmaat van de keizer er behoorlijk naakt uit. "

We hebben nu al een tijd 650B-velgen op een pacenti hardtail gelanceerd: we hebben nu al een tijd 650B-velgen op een pacenti hardtail gelanceerd

We hebben al een tijdje 650b-velgen op een Pacenti-hardtail gereden, maar het is pas nu dat de belangrijkste reguliere fietsfabrikanten meedoen

Als 650B-wielen voordelen hebben, waarom worden mountainbikes dan traditioneel 26in gebruikt?

Normale wielmaat van de mountainbike kwam bij toeval evenveel op 26in als bij ontwerp. Veel van de oude clusters op stalen wielen die de oorspronkelijke mountainbikes ter wereld brachten, hadden 26in wielen, dus vroege aluminium velgen werden eenvoudigweg gemaakt om ze te vervangen, hoewel de lange wielbases en grote bandenspeling van frames destijds gemakkelijk grotere wielen en banden.

650b velgen en banden waren direct beschikbaar, net als de oude 27-inch velgen, die effectief gestandaardiseerd zijn in de 700c-wegvelgen van vandaag. Het zijn die 700c wegvelgen waarvan de velgranden zijn verbreed om dikkere 29er mountainbike-banden te nemen. Tegen de tijd dat de vroege bandwagon voor de mountainbike goed aan het rollen was, werden 26 in velgen en bandenkeuzes steeds overvloediger dan 650b of 27in. Onvermijdelijk werden de meeste frames ook rondom 26in wielen ontworpen, dus de gewoonte bleef hangen.

Nou, het bleef bij de meeste van de reguliere bouwers. Een paar custom builders waren nog steeds bezig met grote wielen op mountainbikes en het duurde niet lang voordat Gary Fisher de mensen weer aan het praten bracht door een reeks 29ers te lanceren. Een paar anderen volgden en binnen een jaar of twee begonnen de fabrikanten van vorken, velgen en banden meer keuzes te maken voor het langzaam groeiende aantal fans van grote wielen.

Nu 29ers een plaats hebben veroverd in de mainstream, is 650b teruggekeerd naar de schijnwerpers. Het is logisch dat wielen die halverwege tussen de vastgestelde 26in en 29in normen meten, worden overwogen.

Deze foto toont het verschil in grootte van starre vorken ontworpen voor, van links naar rechts, 26 inch, 27,5 inch en 29 inch wielen:

Deze foto toont het verschil in grootte van starre vorken ontworpen voor, van links naar rechts, 26in, 27.5in (650b) en 29in wielen. Terwijl 29in-wielen een geheel nieuw vorkchassis nodig hebben, kunnen 26-inch vorken worden aangepast zodat ze op 27.5in wielen passen door eenvoudigweg iets toe te voegen 0.75in meer ruimte onder de boog

Dus, zullen we allemaal in een paar jaar 650b fietsen rijden?

Met 29er-wielen, die ongeveer 10 jaar nodig hebben om iets te bereiken als echte acceptatie, verwachten we niet dat 650b de wereld van de ene op de andere dag overneemt. Noch verwachten we dat 650b de andere wielmaten tijdig vervangt, in plaats van ze aan te vullen en fietsontwerpers de vrijheid te geven om de beste afmetingen voor de taak in te zetten, net zoals ze dat al doen met framematerialen, veerwegen, transmissietechnologieën enzovoort . Wat zeker is, is dat 650b eraan komt. En eerder vroeger dan later.

Deze functie is gebaseerd op artikelen die oorspronkelijk zijn gepubliceerd in Welke mountainbike magazine, beschikbaar op Apple Kiosk en Zinio.

Bekijk de video: Top 5 - Reasons Your Next MTB Will Be 650b

Laat Een Reactie Achter