Transition Scout 1 - eerste rit beoordeling, £ 3,900.00

Onder de vier opwindende nieuwe modellen die door het Amerikaanse merk Transition voor 2015 zijn geïntroduceerd, is de Scout, die we eerst hebben bekeken als onderdeel van een uitrustingsstuk dat eind november is verschenen. Deze korte reis 650b fiets biedt een aantal veelbelovende aantallen. We slaan de heuvels in om te zien hoe ze zich vertalen naar het pad.

Frame en uitrusting: nauwkeurig bewerkt om Giddy-hoogten te raken

Elk van de vier nieuwe Transitions maakt gebruik van hun nieuwe ophangsysteem Giddy Up Link, in wezen een Horst Link-opstelling met vier staven. Met de Scout is hij aangepast om te werken met 125 mm (4.9in) achterwaarts rijden. Korte 425 mm liggende liggende achtervorken en een lage, hoekdragende 324 mm trapashoogte worden gecombineerd met een relatief slappe (gezien de hoeveelheid verplaatsing) 66,9-graden head angle. Goed doordachte functies zijn onder meer een stijve 12x142 mm achteras en gebruiksvriendelijke 73 mm BB met schroefdraad, een interne routepuntgeleiding, een geïntegreerde rubberen achtervorkbeschermer en ruimte in de driehoek aan de voorkant voor een waterfles.

De turbineaccu-crankstellen van Race Face draaien de 1x11-transmissie op: de turbineaccu-crank van het racecircuit staat bovenaan de 1x11 transmissie

De Turbine Cinch-crankstellen van Race Face draaien de 1x11-transmissie op

Net als de huidige trend, is het kortloopframe gecombineerd met een langere vork van 140 mm (5,5 inch). Er worden twee builds aangeboden - een Shimano SLX / Deore-fiets of het duurdere SRAM-uitgeruste model dat hier wordt getest, met een X1-cassette en -versneller, X01 achterderailleur en de indrukwekkende nieuwe turbinekrikken van Race Face. De nieuwe Nobby Nics van Schwalbe vergezellen je op het parcours, die veel betere loopvlakken hebben dan de originelen.

Rijden en weggedrag: een speels plezier met goed doordachte ophanging

Het natuurlijk speelse gevoel van de Scout wordt duidelijk binnen enkele seconden na het rollen in het eerste stuk singletrack. Het is gemakkelijk om de Transitie om te gooien, over te springen tussen obstakels of met vertrouwen hele delen te lanceren. De brede bar en korte steel blijven levendig en combineren, in combinatie met de korte liggende en lage BB, het slaan van de bocht tot een waar genoegen. Waar je op sommige fietsen met een vergelijkbare reis zou kunnen wijzen, schieten en vasthouden voor het beste leven, wil je de Scout over en weer laten gaan in wat er voor je ligt.

De gesorteerde geometrie en kwaliteitsspecificaties dragen bij aan een grijnsverwekkende rit: de gesorteerde geometrie en kwaliteitsspecificaties vormen samen een grijns-inducerende rit

De gesorteerde geometrie en kwaliteitsspecificaties dragen bij aan een grijns-inducerende rit

Langzaam, uit het zadel, trappen op het pedalen, onthullen wel een beetje suspensiebob aan de achterkant, maar een snelle beweging van de lage-snelheids-compressiehendel bedwingt dit snel. Open de schok op de afdalingen en je wordt meteen beloond met een actieve achterkant die het terrein goed volgt, zodat je aan het parcours blijft vastzitten.

Wat we echter erg leuk vonden, was de soepele, progressieve slag waarbij elke centimeter van de reis van de fiets wordt gebruikt, maar voelt alsof hij nog meer te bieden heeft. Dit zorgt ervoor dat je elke keer harder en harder op de fiets rijdt en de Scout maakt er gewoon een einde aan. Er is een klein beetje kabelratel, maar voorzichtig zippen waarbij de kabels het frame binnenkomen, repareert dit. De 140 mm lange reisdrive verwerkt de hits ook op indrukwekkende wijze en een vork met een stijf chassis op een fiets met korte reis verplaatst alleen maar de vlijmscherpe gegevens van de Scout verder.

Prijs alleen voor frameset: £ 1400 / US $ 1799 / AUD $ 2699

Laat Een Reactie Achter