Viner Volata - Eerste rit beoordeling, £ 2.300,00

Samen met Wilier, Basso, Ciocc en een groot aantal eerbiedwaardige maar minder bekende premium Italiaanse merken die hun comebacks op de Noord-Europese markten proberen aan te bieden, heeft Viner stilletjes zijn profilering verhoogd met een groot aantal goed doordachte en verleidelijke hypermoderne carbonfietsen.

De Volata heeft een volledig carbon frame en functies zoals een differentieel bemeten stuurbuis / balhoofdbuis en waarschijnlijk de dikste carbon dropouts waarmee je weg kunt komen zonder dat de draden op je snelspanner uit raken. Elders op het frame, onzedelijke uitstulpingen en aerofoil geïnspireerde uitsteeksels - zowat elke vorm die CAD-ontwerp en koolstof hebben toegestaan ​​om tot leven te komen - kan worden gevonden.

Vooraan heeft de stevige vork een Pinarello-achtige golvende vorm op de bladen. Of het nu gemakkelijk of moeilijk wordt gereden, het geeft een gevoel van nauwkeurige controle en heeft een neus voor de perfecte lijn, met precies de juiste hoeveelheid schokabsorptie die is ingebracht in de zijdelings stevige messen.

Ons testopzetstuk verankerde zich in een selectie van eersteklascompetentiecomponenten onder het mom van Campagnolo 11-speed Athena, volgestouwd met cranks, remmen en wielen van Miche. De laatstgenoemden presteerden goed terwijl ze die uiterst belangrijke prijs in de gaten hielden, maar ook een onderscheidend en stijlvol alternatief bieden voor de gebruikelijke Far Eastern-verdachten.

Op weg, naast grote stabiliteit bij hoge snelheden, biedt de neutrale besturing zowat de juiste responsiviteit om dingen interessant te houden voor meer spanning zoeken bij jou. Snelle richtingsveranderingen bij hoge snelheid vereisen een verschuiving en een duw van de heupen, omdat de voorkant zich in een veilige groef zal nestelen, ongevoelig voor slordige of schokkerige invoer in de staaf.

Het wielpakket voelde licht aan en was dat ook, omdat onze weegschalen hun gewichten bevestigden op 1.030 g voor de voorkant en 1.579 g voor de achterkant, waardoor ze in het respectabele Shimano Ultegra-territorium belandden.

Met slanke, diabolo-vormige gesmede naven met afgedichte cartridge-lagers, plus stevige, hoekige, machinaal bewerkte, box-sectionele velgen en roestvrij gelakte spaken, waren ze snel te versnellen en lateraal stijf. Gecombineerd met de versterkte balhoofdbuis en vork, zorgden ze voor een scherpe stuurrespons.

We hielden van het glimmende laklederen effect van het Selle Italia-zadel - het ziet er geweldig uit en biedt veel slip-n-slide voor het schakelen zonder dat je shorts vastlopen, terwijl de full-carbon Deda-zadelpen in een 31,6 mm diameter zorgt voor een aantrekkelijke voetstuk.

Helaas lijkt iedereen tegenwoordig zijn eigen klemmechanisme te hebben, en deze is niet zonder zijn eigen probleem: de toegang tot de voorste bout is beperkt, dus afhankelijk van de vorm van de handgreep passen niet alle inbussleutels.

Veilig in elke snelheid, de rit van de Volata is veilig en geplant, soepel als zijde en mooi neutraal, en inspireert zoveel vertrouwen dat het nemen van risico's te verleidelijk wordt.

Toen de zaken uit de hand liepen, werkte de Miche Primato gesmede dubbele pivotremmen goed genoeg zodra de remblokken en de velgoppervlakken waren ingebroken, terwijl de vertrouwde diamanten en visgraatmotoren met de Deda-badged banden alle beschikbare oppervlakken vasthielden en procedures naar beneden brachten veilige niveaus.

Laat Een Reactie Achter