Je krijgt wat je geeft: de gouden regel van fietsen

Een paar weken geleden reed ik 's morgens vroeg solo. Het was nog steeds donker en er waren maar een paar andere renners en chauffeurs onderweg.

Als de goede, gezagsgetrouwe burger die ik ben, stopte ik voor een rood licht en stopte een man in een busje naast me. We wisselden een knikje en gingen terug naar ons halfdroge delirium in de vroege ochtend, totdat een andere solo-rijder stopte, langzamer ging rijden, naar beide kanten keek en het licht rende.

Ik keek terug naar de man in zijn busje. Hij schudde zijn hoofd en ik kon niets anders doen dan mijn hoofd in mijn handen steken.

Toen het licht groen werd probeerde ik tevergeefs om deze rijder naar beneden te jagen, maar hij had een stevige voorsprong en bleef minstens drie lichten draaien voordat hij verdween.

Hier aan de Gold Coast in Australië zijn een paar Facebook-groepen die dienen als mededelingenborden waar mensen informatie plaatsen over races, ritten, verkeersrisico's en dergelijke. Nou, het lijkt erop dat dit geen geïsoleerd incident was, want een paar dagen later had iemand gepost over deze roodlicht bandiet, hem identificerend door het verrassend dure Italiaanse ros waar hij op reed.

Behandel anderen hoe je behandeld wilt worden

Fietsers als gemeenschap hebben vaak weinig respect voor andere weggebruikers. Dit kan ongelukkige gevolgen hebben, of het nu gaat om reacties uit een autoraam, een close-pass of zelfs een botsing. Heck, zelfs Chris Froome werd niet lang geleden door een ongeduldige chauffeur neergehaald.

Telkens wanneer er een nieuwsbericht over een renner betrokken bij een ongeval is, is de commentaarsectie vol met vitriool en haat, samen met de gebruikelijke "uitstappen" en "Ik zal u ruimte geven wanneer u begint met het betalen van registratie" opmerkingen, evenals een grote hulp van het beschuldigen van schuld en een aantal roepingen om het af te maken.

Toen ik voor het eerst serieus begon met studeren aan de Colorado State University, de toenmalige teampresident (en nu VeloNews hoofdredacteur) Caley Fretz zei iets dat me sindsdien is blijven steken: "Doe niets stoms in teamkits, omdat je nooit weet wie er kijkt en het maakt dat we er slecht uitzien."

In die tijd sprak hij met een kamer vol met 18- tot 21-jarigen die als geheel niet bekend stonden om het nemen van goede beslissingen. Maar ik denk dat elke rijder kan profiteren van een herinnering dat wat we doen van invloed is op de hele fietsgemeenschap.

Doe niets stoms in teamkits, want je weet nooit wie er kijkt en het maakt ons slecht

Vooral vandaag, met alles dat wordt gefilmd en gefotografeerd, is de publieke perceptie nog nooit zo belangrijk geweest. Het verbaast me hoeveel video's er zijn van coureurs en rijders die zich slecht gedragen.

Waarom geen fietsvragen toevoegen aan de chauffeurstoets? Hoeveel renners ken je die geen rijbewijs hebben of een auto bezitten?

Net zoals je je de bestuurder niet herinnert die van rijstrook veranderde om je een extra brede geboorte te geven, of die wachtte tot na het passeren van de blinde hoek, herinneren chauffeurs zich de fietser niet die stopte bij een stopbord of een rood licht. Dus als je een lampje rent, of een verkeerswet overtreedt, of gewoon iets stoms doet in het algemeen, maak je indruk op de mensen om je heen, een die mensen zich waarschijnlijk zullen herinneren.

Het gebruik van de weg is een privilege voor zowel bestuurders als fietsers, en ik heb altijd het gevoel gehad dat er een sociaal contract bestaat tussen weggebruikers om beleefd tegen elkaar te zijn, en wat nog belangrijker is, probeer elkaar niet te doden. Heel vaak zie je sensationele koppen over een 'oorlog op de weg' en rijden op bepaalde plaatsen is een beetje alsof je in de loopgraven bent, maar de auto's gaan nergens heen en we zijn het ook niet, dus laten we samengaan!

Is onderwijs een deel van de oplossing?

Ik denk ook dat bestuurders en fietsers een algemeen gebrek aan kennis hebben over wat ruiters wettelijk mogen doen. Ik heb aan veel mensen op twee continenten uitgelegd dat renners in feite toegestaan ​​zijn om twee op de rij te rijden op plaatsen in de VS en in Australië, en waarom het veiliger is voor beide betrokken partijen. Aan de andere kant heb ik ook aan meerdere mensen op dezelfde twee continenten uitgelegd dat je geen licht mag berijden op een fiets.

Er is veel controverse rond het argument voor rijbewijzen en registratie, zodat fietsers 'verantwoordelijk kunnen worden gehouden voor het overtreden van de wet'. Ik denk dat er een veel eenvoudigere oplossing is. Waarom geen fietsvragen toevoegen aan de chauffeurstoets? Hoeveel renners ken je die geen rijbewijs hebben of een auto bezitten?

Ja, ik weet dat er een paar niet-rijdende eenhoorns zijn, maar de overgrote meerderheid vinkt beide vakjes aan. Ik weet ook dat er veel meer is dan alleen maar een paar extra vragen te meppen in een meerkeuzetest, maar dat lijkt de meest efficiënte en pijnvrije manier om beide zijden van het gangpad te trainen.

Rijd altijd zoals iemand kijkt, omdat ze dat waarschijnlijk ook zijn

Ik geef toe, ik heb in het verleden een rood licht gegeven en ik kan niet met trots zeggen dat ik ook een stopbord heb gerold. Maar als ik dat heb, kan je verdomd zeker zijn dat er niemand in de buurt was die me zag doen. Dat maakt het niet goed en niemand is perfect.

Dat gezegd hebbende, die geen illegale U-bocht in hun auto heeft gemaakt, door een lamp gegaan 'die nog helemaal geel was' of een paar MPH / KPH over de snelheidslimiet reed - weer is niemand perfect.

Ik probeer me niet te verontschuldigen voor automobilisten die het verkeerde doen of renners in gevaar brengen, noch voor de renners die weigeren de regels te volgen, maar net als al het andere in het leven, krijg je wat je geeft. Dus, als je openlijk respectloos bent tegenover degenen om je heen en niet de regels van de weg volgt als je rijdt, verwacht dan dat je op dezelfde manier behandeld zult worden.

En als je dit leest, Red Light Bandit die aan de Gold Coast woont en een zeer dure Italiaanse fiets berijdt, stop ermee! Jij bent de man die het verpest voor de rest van ons!

Bekijk de video: Dit gebeurt er als je 30 miljoen wint met de Oudejaarstrekking

Laat Een Reactie Achter