Sensa Giulia Supremo review, £ 1,819.99

We hebben onlangs de Giulia 105 getest van het nieuwe Nederlandse merk Sensa, en waren onder de indruk van het ultramoderne, opvallende frame en de zelfverzekerde manier waarop het reed. Voor 2013 is de range-topbike overschaduwd door de Supremo-versie, hoewel ...

Frame & uitrusting: Kwaliteit en waarde met een laag gewicht

Het Sensa Giulia Supremo-frame heeft een frisse, geoptimaliseerde layup en nieuwe soorten koolstof voor een gewichtsbesparing van 200 g ten opzichte van de standaard Giulia. Dat komt neer op een zeer respectabele 900 g.

Het beschikt nog steeds over een taps toelopende balhoofdbuis en volledige dual-fit interne kabelgeleiding voor mechanische en Di2-overbrenging, inclusief een linker kettingsteun voor batterijen. Dat is niet om een ​​press-fit 86 compatibel BB shell en full carbon dropouts te noemen.

Het lichtere gewicht van het nieuwe frame zorgt voor een mooie ritssluiting op de beklimmingen, en voor een fiets voor deze prijs is de aanvullende Shimano Ultegra-set indrukwekkend. Mavic's Aksium Race wiel-pakket is ook een van de beste die je tegen deze prijs kunt vinden.

De afwerking van de fiets is een volledige selectie aluminiumcomponenten van Deda. Het biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en een no-nonsense aanpak, de solide merkkit die de fiets goed van pas komt.

Rijden en hanteren: comfortabele allrounder

De rit van de Supremo is ook geen onzin - de fiets wordt nooit verstoord door gebroken oppervlakken en volgt goed over de sporen.

We hadden alleen de behoefte om gefocust te blijven op het werk in onze hand toen we onze favoriete afdaling in een rechte lijn versnelden - de vork met rechte schachten kreeg behoorlijk wat gebabbel dat 35 mph + over het golvende oppervlak raakte. We hoefden ons nooit terug te trekken, maar zorg er wel voor dat we anticipeerden op de weg die voor ons lag.

De Schwalbe Lugano-banden bewezen zich op het vochtige en vette wegdek van het testcircuit. Tractie was altijd betrouwbaar en ze waren bestand tegen snijwonden en lekke banden, maar ze hadden niet dezelfde snelheidsflarden als een set Schwalbes Ultremos.

De geometrie van de fiets is meer pittig dan ontspannen, maar de middenracepositie bood meer dan genoeg comfort voor langere toverspreuken in het zadel. De rit is zelfverzekerd, met een neutraal rijgedrag en het indrukwekkend lage gewicht dat het beklimmend vermogen en de pick-up onder stroom toevoegt.

Hoewel de Giulia niet de absolute glans van een echte winnaar heeft, is het een fiets waarmee we elke dag opnieuw kunnen rijden. We zouden er niet eerst uit een volledige stal fietsen komen.

Deze fiets is getest als onderdeel van de Bike Of The Year-functie van Cycling Plus magazine 2013 - lees de volledige resultaten in nummer 273, nu verkrijgbaar bij Apple Kiosk en Zinio.

Laat Een Reactie Achter