Kask wil je hoofd koel houden met zijn nieuwe Valegro-helm

Vorige week zag onze correspondent in de Tour de France een nieuwe helm in de Team Sky-bus. Het bleek de Kask Valegro te zijn, die door het team zal worden debuteerd op bepaalde bergetappes en wat Kask "high effort stages" noemt tijdens de race van dit jaar. We kregen een voorproefje van het nieuwe deksel toen we vrijdag het hoofdkwartier van Kask in Chiuduno, Italië bezochten. (Leer rijden als de profs met ons complete boek over wielrennersvaardigheden.)

Ontworpen voor maximale ventilatie en koeling, en een laag gewicht, heeft de nieuwe Valegro 36 ventilatieopeningen, waarvan Kask-productmanager Luca Viano zegt dat deze zich in het topsegment bevindt voor elke productiehelm op de markt. Mede dankzij deze luchtige constructie is de Valegro waarschijnlijk ook een van de lichtste helmen die er zijn. De speciale versie gemaakt voor Team Sky om te dragen in de Tour weegt slechts 180 gram voor een kleine maat (veel vergelijkbare helmen komen binnen bij het bereik van 210-220gram). Kask zegt dat hoewel productiegewichten nog niet beschikbaar zijn, de helm die je kunt kopen ook in de buurt van 180 gram zal zijn.

Je gelooft niet alles wat een team nodig heeft om een ​​Tour de France Rider te ondersteunen:

De sleutel tot de uitzonderlijke ventilatiemogelijkheden van de Valegro, zegt Kask, is een nieuwe mal die het bedrijf in staat heeft gesteld zijkanalen te bouwen binnen de binnenste EPS-laag, zodat lucht niet alleen boven het hoofd kan stromen, zoals de meeste hel klimhelmen, maar ook langs de tempels. Kask zegt dat het ontwerp van de helm 70 procent minder contact tussen hoofd en schouders oplevert dan 'conventionele' helmen.

Net als Kask's andere helmen, is de Valegro gemaakt in Italië en heeft hij een interne schaal gemaakt van EPS-schuim met enkelvoudige dichtheid. In tegenstelling tot de Protone, Kask's top-of-the-line aerodynamische racehelm, is het doel van de Valegro maximale ventilatie in plaats van wattsbesparing. Viano zegt echter dat de Velagro door uitgebreide windtunneltests is gegaan om aan de normen van Sky te voldoen, en de aerodynamica is goed genoeg dat het meer aerodynamisch is om de Valegro te dragen dan helemaal geen helm. Het kleinere profiel van de Valegro ten opzichte van de protone helpt ook om het aerodynamische verschil tussen de twee te minimaliseren, zegt hij, hoewel hij geen exacte cijfers gaf.

De Valegro heeft hetzelfde Octo Fit-retentiesysteem als het proton, waarmee de gebruiker de twee stukken die de occipitale lob bezighouden, evenals de hoogte en de algehele retentie, onafhankelijk van elkaar kan aanpassen. Het heeft zonnebrilgazons aan de voor- en achterzijde, hoewel Viano zegt dat Team Sky-rijders hun tinten in de rug opbergen om maximale ventilatie mogelijk te maken.

De Valegro vervangt de Kask Vertigo racehelm en zal in december 2017 beschikbaar zijn voor consumenten. Prijzen zijn nog niet vrijgegeven.

Bekijk de video: Bontrager Velocis MIPS-helm

Laat Een Reactie Achter