De 17 beste racefietsen die je nu kunt kopen

Elke fiets op een weg is een racefiets, maar deze afronding zal zich richten op lichte en snelle drop bar, bestrating georiënteerd (maar niet bestrating specifiek), fietsen. Ze kunnen worden geclassificeerd als racefietsen of duurfietsen, maar ze zijn bedoeld voor de traditionele rijervaring: soepeler wegen en hogere snelheden met een hoogstaande laag gewicht, hoge stijfheid en verticale compatibiliteit. Deze stijl van de fiets vergaat meestal veelzijdigheid-verhogende details zoals rek- en spatbordbevestigingen, maar heeft vaak de nieuwste prestatiegerichte eigenschappen en technologieën zoals aerodynamische buisvormgeving om door de wind te snijden, en geïntegreerde staaf, stuurpen en / of zadelpen voor gewicht , stijfheid, aerodynamica en esthetiek. Een van de meest recente trends in deze categorie is schijfremmen, die niet alleen het stoppen van vertrouwen meer inspirerend maken in alle omstandigheden, het heeft ook de bandenspeling bij de meeste modellen verbeterd, zodat rijders kunnen genieten van de voordelen: meer comfort, meer tractie en in veel situaties verbeterde rolefficiëntie van bredere banden met lagere druk.

materialenDe meest gangbare materialen voor moderne racefietsframes zijn koolstofvezelcomposiet of aluminiumlegering (soms gewoon "legering" genoemd, wat verwarrend is omdat de titaniums en staalsoorten die voor fietsframes worden gebruikt ook legeringen zijn), maar u zult ook merken dat fietsen zijn gemaakt van staal, titanium, hardhout, bamboe en magnesium. Hoewel alle materialen intrinsieke kwaliteiten hebben, kan materiaal zeer goed of zeer slecht rijden, erg sterk zijn of erg kwetsbaar, afhankelijk van hoe ze worden gebruikt. Koop geen mythen zoals "alle carbonframes zijn zwak" of "alle aluminium frames rijden hard".

Bijna alle racefietsen die je zult zien, die meer dan $ 2000 kosten, worden gemaakt van koolstofvezelcomposiet. Dit materiaal is uitzonderlijk sterk, stijf, licht en instelbaar. Carbon is meer dan welk ander materiaal dan ook, waardoor frame-ingenieurs gebieden van een frame met specifieke kwaliteiten kunnen afstemmen, en het is ook beter vormbaar - met minder nadelen van de dramatische vormgeving - dan enig ander materiaal.

Ken je fitheidHoewel een goede monteur in staat moet zijn om bijna elke fiets bij u te passen, is het nuttig om een ​​goede professionele pasvorm te krijgen voordat u in een nieuwe racefiets investeert. Als u weet wat uw fit-details zijn, kunt u en de verkoper de lijst met fietsen beperken tot die welke het beste bij u passen. Als je het geluk hebt om comfortabel te zijn in een lange en een lage positie, zullen race-gerichte fietsen je goed passen en zijn ze typisch ontworpen om goed te sturen met meer gewicht op het voorwiel. Als uw pasvorm meer rechtop staat, zal een fiets in endurance-stijl met een langere balhoofdbuis het mogelijk maken om het stuur op de juiste manier te positioneren zonder een wolkenkrabber van spacers (dit kan onveilig zijn), en deze stijl van de fiets is meestal ontworpen om goed met minder gewicht te werken ( in vergelijking met een racefiets) op het voorwiel.

SchijfremmenWat ongeveer vier jaar geleden met een stroompje begon, is nu een volledige overstroming: schijfremmen. Meer en meer zien we race-georiënteerde racefietsen die worden gelanceerd als platforms voor schijfrem alleen (de nieuwe Specialized Venge is daar een voorbeeld van). En probeer gewoon een nieuwe endurance-stijl racefiets te vinden die geen schijfremmen heeft.

We zijn nu ver genoeg in de trend dat de eerste generatie ellende die vroege schijfremfietsen opzadelt, zoals extra gewicht, een hardere rit, aerodynamische straffen, lawaai en andere eigenaardigheden, uit het bestaan ​​worden geëvolueerd.

Dat betekent dat, voor het grootste deel, alles wat u krijgt de voordelen zijn van schijfremmen - betere controle, meer consistente prestaties, betere prestaties onder ongunstige omstandigheden, minder door rem-hitte veroorzaakte velg-, buis- en bandenproblemen - en geen van die eerste nadelen. En dat is een van de grootste voordelen van schijfremmen weglaten ...

BandenvrijheidVelgremmen waren een belangrijk knelpunt en beperkte meest moderne racefietsen tot banden van ongeveer 28 mm breed of minder. Dat komt omdat de meeste moderne racefietsen geen middellange of lange reachremmen gebruikten, maar de lichtere, stijvere, compacter en kort reagerende velgrem gebruikten. Door over te schakelen naar schijfremmen, wordt dat knelpunt verwijderd en zien we een bandenspeling van meer dan 32 mm op zelfs de meest race gerichte racefietsen zoals de Specialized Venge en veel schijfremfietsfietsen kunnen banden van meer dan 35 mm passen. Brede banden bieden meer comfort, betere tractie en ze rollen zelfs sneller dan smallere banden in sommige situaties. In sommige gevallen zijn ze zelfs veiliger: stel je voor dat je niet rond elk klein gaatje in de stoep en op elk stukje grind hoeft te dartelen, maar er eenvoudigweg overheen moet rollen. Dat is wat grote banden kunnen doen.

AërodynamicaHet komt zelden voor dat een stuk modern wegmateriaal niet op zijn minst enige aerodynamische afstemming heeft. De rijder - en hun rijpositie - zal altijd de grootste bron van aerodynamische weerstand zijn, maar moderne materialen en computerondersteund ontwerp hebben ontwerpers in staat gesteld om vrije snelheid toe te voegen in de vorm van verbeterde aerodynamica met bijna geen nadelen.

Maar er zijn enkele racefietsen ontworpen om zo aerodynamisch mogelijk te zijn. Fietsen zoals de Specialized Venge, Trek Madone, Felt AR en Cannondale SystemSix zijn het resultaat van duizenden uren computermodellering en aërodynamische tuning, zowel in een virtuele omgeving als in een windtunnel. Het doel is om elk beetje vrije snelheid uit de fiets te persen terwijl je toch de eigenschappen behoudt die een goede racefiets vereist: hoge stijfheid, laag gewicht en enige aandacht voor comfort van de rijder.

Tegenover de aërodynamische racefiets staat de AKA-klimfiets van stijfheid tot gewicht, de AKA gewone racefiets. Deze stijl van de fiets overtreedt de zware aërodynamische optimalisatie bij het zoeken naar een frame dat zo licht en stijf mogelijk is.Dat betekent niet dat ze zijn ontworpen zonder acht te slaan op aerodynamica: het gespecialiseerde asfalt, Canyon Ultimate CF SLX en Cervelos R5 zijn alle fietsen die zijn geoptimaliseerd voor een betere stijfheid / gewichtsverhouding, maar ze slagen allemaal in kleine aerodynamische aanpassingen.

integratieOf het nu gaat om aerodynamica, stijfheid in gewicht, comfort of gewoon stijl, de integratie van wat traditioneel gestandaardiseerde, standaardonderdelen zijn, is een opmerkelijke trend. Opmerkelijk omdat het de prestaties of de esthetiek van de fiets kan verbeteren, maar ook een stuurpen, zadelpen of stuur kan verwisselen of een ander klein onderdeel voor reparatie of vervanging kan vinden, een gigantische pijn in de kolf. Die razendsnelle fiets is misschien wel het toppunt van prestaties, maar als je iemand bent die graag 10 jaar lang een fiets houdt, wil je misschien een fiets overwegen met minder integratie en eigendomsrechten.


Nashbar AL1

Perfect voor iemand die wegrijden wil proberen zonder een hoop geld te verliezen
Prijs: $ 500 Volledige recensie

Deze racefiets van $ 500 ziet er goed uit, heeft geweldige onderdelen en een rit om alles op te zetten. 50/34 kettingbladen met een cassette van 12-34 zorgen voor een breed scala aan overbrenging die nodig is om lange heuvels comfortabeler op te staan, met minder kans op het afdraaien van de afdalingen. De frameset heeft een aluminium frame met een carbon-legged vork en de geometrie is georiënteerd op soepeler sturen en meer stabiliteit dan een racefiets.


Trek Madone SLR aan

Aero, integratie en het soepelst mogelijke ritje
Prijs: Beginnend bij $ 5.999 Lees Meer Overzicht

Het lijkt op dezelfde Madone, maar het is eigenlijk een geheel nieuwe Madone. Het grootste nieuwe ding is een schijfremoptie, die, de representatieve staat van Trek, een klein gewicht en een aerodynamische penalty oploopt in vergelijking met de velgrem Madone. Wat voor soort rem ook, de nieuwe Madone heeft een verstelbare IsoSpeed-ontkoppelaar die tot 22 procent stijver of tot 17 procent zachter is dan het vorige Madone-frame, met een demper om de rebound van de zadelpen te vertragen en het duiken te voorkomen board sensatie. De velgrem Madone krijgt verbeterde velgremmen en alle modellen krijgen een nieuwe geometrie met de naam H1.5.


Cannondale SystemSix

De nieuwste jongen op het aerostuur
Prijs: Beginnend bij $ 4000 Meer informatie Overzicht

De lange whitepaper, het overweldigende ondersteunend materiaal en de gedurfde claims ("vastende UCI legale racefiets") die gepaard ging met de introductie van Cannondale's SystemSix - de eerste aërodynamische racefiets van het bedrijf - is een bewijs dat het merk de titel van de technisch leider van de industrie wil terugvorderen. eenmaal gehouden. De fiets ziet er zeker uit als een UCI-legale aërodynamische racefiets en hij combineert de functies die we zouden verwachten in dit soort fietsen: geïntegreerde cockpit, schijfremmen en agressieve geometrie. De SystemSix wordt aangeboden in meer builds dan de meeste aero racefietsen, met fietsen vanaf $ 3999 en een topping van $ 10.999


Gespecialiseerde S-Works Venge

Eenvoudiger en gebruiksvriendelijker
Prijs: $ 12.500 Meer informatie Volledige recensie

Terwijl aero-racefietsen van andere merken elke generatie radicaler lijken en meer geïntegreerd zijn, is de Venge de tegenovergestelde richting opgegaan. In de evolutie van zijn tweede tot derde generatie, is de nieuwe Venge steeds gezelliger geworden en sommige van de meer uitdagende aspecten van het ontwerp van de fiets zijn geëlimineerd. U kunt bijvoorbeeld de stamlengte op de nieuwe Venge wijzigen zonder de remslangen en derailleurdraden te trekken (een steel verwisselen op een tweede generatie Venge was een dag werk) De nieuwe Venge is ook compatibel met elke standaard stuurpen en stuurpen (de oude een was het niet). Opmerkelijk is dat deze aero-racefiets ruimte biedt voor maximaal 32 mm-banden.


Geallieerde Alfa Allroad

De grindfiets van de wegrenner
Prijs: Complete fietsen beginnen bij $ 5,499 volledige beoordeling

De Alfa Allroad kan tot 38 mm brede banden monteren, maar dit is geen trage handling-boot met een kilometerslange wielbasis. Dit is een strakke en behendige fiets die veel weg heeft van een racefiets, die toevallig heel grote banden past. Eerlijk gezegd rijdt deze fiets het best met een 28 tot 30 mm band, maar als je een oproep krijgt voor een grote onverharde rit, kun je in indrukwekkend breed rubber en grind passen. Alle Allied-monturen zijn gemaakt in de VS en worden aangeboden in vele kleuren en twee balhoofdlengtes per maat.


Giant TCR Advanced 1 Disc-KOM

Een racefiets zonder het zware prijskaartje
Prijs: $ 2.400 Volledige recensie

Het TCR-raceplatform van Giant heeft al lang indruk op ons gemaakt met zijn prestaties en zijn waarde. Zelfs de duurste modellen boden meer prestaties per dollar dan hun concurrenten. Maar de magie gebeurt echt tegen lagere prijzen, waarbij de combinatie van de productie-expertise van Giant (ze zijn een van de weinige merken die in huis bouwt, en bouwt in feite ook frame op voor veel andere merken), en koopkrachtresultaten in indrukwekkende fietsen zoals deze Advanced 1 Disc KOM. Snel, comfortabel, levendig en met beter presterende onderdelen voor het geld dan de meeste, is het gemakkelijk te zien waarom dit een van onze Editors 'Choice-winnaars is.


Diamondback Podium Vitesse Di2 Disc

Voor rijders die dromen van een vriendelijke racefiets.
Prijs: $ 3.700 Volledige recensie

Dit is een racefiets met aerodynamische afstelling die u kunt bestellen vanaf uw bank en bij u thuis hebt afgeleverd. Een Shimano Ultegra Di2 elektronische schakeldrijflijn en Ultegra hydraulische remmen bieden de beste prestaties van Shimano voor een meer redelijke prijs, en de breedgerande Hed Ardennes-wielen zijn een koele en onverwachte productspecificatie. De Podium Vitesse biedt ook een onverwacht soepele rit voor een race-gerichte fiets.



Kona Rove NRB DL

Mountainbikers, ontmoet je racefiets
Prijs: $ 2,299 Meer informatie Volledige recensie

De enorme 47 mm brede banden op 650b velgen vertellen je dat dit niet je gewone racefiets is. Inderdaad, deze fiets heeft een aanzienlijke helling naar het grind genere, maar die brede banden rollen verrassend soepel en snel, en de geometrie en gearing van de fiets laten het bewonderenswaardig presteren tijdens een pittige groepstour op zondagochtend. Dus terwijl deze fiets misschien een wiel heeft dat op onverharde avonturen is gericht, is er geen reden om uit de buurt van het pack te schrikken


Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0

Een snelle, furieuze racefiets die op dikke banden past.
Prijs: $ 6,499 Volledige recensie

De Canyon Ultimate CF SLX is het lichtste, stijfste, meest race-gerichte frame van het bedrijf. Het is het frame (in velgremvorm) dat Nairo Quintana naar de overwinning reed in etappe 17 van de Tour de France van dit jaar. Het beschikt over een korte wielbasis, snelle besturing, explosieve efficiëntie en verborgen aerodynamische aanpassingen, en is een van de benchmark racefietsen op de markt. Het is ook een betere waarde dan de meeste high-end racefietsen, die dezelfde onderdelen aanbieden voor minder vaak een stuk minder dan de concurrentie, en het komt bij je huis klaar om te bouwen (de build is erg gemakkelijk). Dat alles, en het past gemakkelijk op 32 mm brede banden.


Liv Langma Advanced Disc

Een hoogwaardige carbon race- en klimfiets met schijfremmen
Prijs: $ 2.400 Volledige recensie

Het vrouwenspecifieke merk Liv is al enkele jaren bezig met het uitrollen van enkele van onze favoriete fietsen. Het bedrijf bezit zijn eigen productiefaciliteiten (de meeste productiecontracten voor fietsmerken) en biedt fietsen vol met waarde en prestaties. De Langma is een traditionele, lichte en stijve racefiets en de enige hier is een van de twee modellen die worden aangeboden met schijfremmen voor verbeterde controle onder meer omstandigheden.


Pinarello Dogma F10

Hoge prestaties, ras winnende stamboom en Italiaanse flair
Prijs: $ 12.000 volledige recensie

Pinarello-fietsen hebben 14 renners naar de overwinningen van de Tour de France gebracht, een totaal dat zes van de zeven meest recente rondreizen omvat. De Dogma F10 is de top-of-the-road racefiets voor merken en de fiets die door Team Sky en overall winnaar Geraint Thomas werd gebruikt in de meest recente Tour (let op: sommige Sky-rijders gebruiken de F10 X-Light, die in wezen een team is). alleen fiets en gewoon een aansteker F10). De F10 heeft aërodynamisch getunede buisvormen en Pinarello's kenmerkende dubbele bocht Onda-vormgeving voor vork en blijft, wat de rijkwaliteit zou verbeteren. De Dogma is verkrijgbaar in 13 maten (geen bedrukking), en veel kleuren. Aangepaste afwerkingen worden ook aangeboden.


Fuji Supreme

Damesspecifieke high-end, aero racefiets met een soepele rit.
Prijs: $ 6.999 Volledige recensie

De Supreme is Fuji's snelste, meest aerodynamische racefiets. U vindt alle verwachte functies in deze racefiets: licht carbon frame en vork, schijfremmen, 12 mm steekassen voor en achter, 1.125 tot 1.5-inch conische vorkbuis, 30 mm bandenspeling, interne kabelgeleiding, en geometrie afgestemd op een lage en lange positie. Het is een stijve, snelsturende racefiets, maar ook een die verrassend soepel en aangenaam om te rijden is voor lange trainingsmijlen.


Colnago C64

Leef je beste leven op dit gemaakt in het meesterwerk van Italië
Prijs: Alleen $ 6.200 frame Meer informatie Volledige recensie

De C64 is het enige carbonframe van Colnago dat in Italië is gemaakt. De constructie van de buis en de lip - met Colnago's kenmerkende stervorming, waarvan wordt beweerd dat deze robuustere knooppunten biedt - herinnert aan de stalen fietsen van het merk uit het verleden, maar de prestaties van dit raceframe zijn modern. Het frame is licht, erg stijf en biedt uitstekende feedback en een heerlijke, fluwelen, rit. De besturing van de C64 is neutraal, niet hyperactief en meer afgestemd op lange ritten over een gevarieerd terrein dan sprints van punten en shoots. Twee geometrieën worden aangeboden: een is een vrij standaard racefiets fit, de andere is een high-stack optie voor rijders die een meer rechtopstaande positie nodig hebben.


Cavalo 105

Betere componenten waar het meest telt voor een onverslaanbare prijs.
Prijs: $ 800 Volledige recensie

Nashbar staat bekend om deals, en de fietsen die worden aangeboden door het huismerk Cavalo zijn dat zeker. De Cavalo 105 is zelfs gebaseerd op het maken van deals. Medewerkers halen geweldige deals op frames en onderdelen van OE-leveranciers en verpakken ze samen in fietsen die geen baanbrekende technologieën bieden, maar wel portefeuillevriendelijk zijn. De Cavalo 105 maakte indruk op ons met de solide prestaties van zijn Shimano 105-aandrijving (een oudere generatie van 105, en niet de meest actuele groep), en de soepele rit en prestaties die worden geboden door het aluminium frame met stomp en de carbon-vork.


Ritchey Comp Road Logic

Geniet van lange, spannende ritten op verschillende oppervlakken
Prijs: $ 1,760 Volledige recensie

Alleen omdat je een redelijk budget hebt, wil dat nog niet zeggen dat je geen klassieke en gave racefiets kunt hebben. De slanke buizen van het Road Logic-frame van Ritchey zien er klassiek uit, maar er zit een stiekeme tech in dit frame, waaronder de sterk geconstrueerde drievoudige buttondulsetset en de headtube met geïntegreerde lagercups. Tom Ritchey is een liefhebber van onverharde wegen en deze fiets biedt zowel de rit als de handling voor lange dagen op vuil, zelfs als het de bandenspeling mist van een moderne grindfiets. Omdat het een Ritchey is, is het gebouwd met de onderdelen uit de uitgebreide catalogus van het bedrijf. Een zilveren Shimano 105-groep biedt moderne prestaties met klassieke esthetiek.


Cervélo C3 Ultegra

Een soepele en snelle racefiets met meerdere oppervlakken
Prijs: $ 4,000 Learn More Volledige recensie

Cervelo is een bedrijf dat is gebouwd op snelle en aerodynamische racefietsen, dus het is geen verrassing dat het deze kwaliteiten bouwt in zijn meest grindgeoriënteerde fiets.De C-serie fietsen hebben een goede bandenspeling (32 mm), een rotsstootbeschermer aan de onderkant van de onderbuis en een iets andere kijk op de geometrie die gericht is op het verbeteren van de stabiliteit van de fiets, het verbeteren van de bandenspeling en ruimte biedt voor spatborden . Omdat het een Cervelo is, heeft het ook buizen met aërodynamische afstemming en een stijf en responsief chassis.


Stradalli San Remo

Een lichte, sterke, snelle en betaalbare fiets die aan hun deur wordt geleverd.
Prijs: $ 4.500 Volledige recensie

Als je denkt dat een carbon racefiets met Shimano Dura Ace Di2 componenten en een powermeter buiten je prijsklasse valt, heb je waarschijnlijk niet de Stradalli San Remo uitgecheckt. Voor $ 4500 krijg je Shimano's top tot van de lijn aandrijving, en een FSA carbon crankstel met Power2Max vermogensmeter. De prestaties van het frame zijn wat je van een racefiets verwacht: stijf, snel sturen en redelijk soepel. Het is veel racefiets voor minder geld.

Bekijk de video: Een nieuwe Racefiets en een smerig zaakje!

Laat Een Reactie Achter