Vittoria Qurano 46 Grafeen wielen review, £ 1,199.00

Ooit met een paar wielen met Nobelprijs winnende ingrediënten gereden? We ook niet tot nu toe. Terwijl ze op andere koolstofwielen lijken, ligt onder het oppervlak een laag grafeen - 'G +' in Vittoria-spreken - dat wordt aangeprezen als het volgende wondermateriaal.

Het is een transparante, super-elektrische geleider die snel afkoelt, 150 keer sterker is dan staal maar 20 procent elastischer. Dit alles in iets dat een enkele laag koolstofatomen dik is, wat ondoorgrondelijk dun is in vergelijking met de koolstofplaten die het insluiten.

Vittoria beweert dat het grafeen de Koranos sterker en lateraal stijver maakt, met een grotere slagvastheid, maar ook lichter en met verbeterde warmteafvoer, en nog complianter. En gezien de eigenschappen van grafeen zijn deze claims volledig haalbaar.

Breed, afgerond profiel

De 42 mm diepe voorrand en 46 mm diepe asymmetrische achterrand zijn extern 23 mm breed. Hun profiel is breed en afgerond, en ze draaien op door Vittoria ontworpen hubs met een flens van 82 mm aandrijfzijde en de slimme SwitchIT-freehub, waarmee gereedschapvrije verwijdering van freehub-body mogelijk is terwijl de cassette op zijn plaats zit. Onze wielen kwamen binnen op 1344 g, plus nog eens 122 g voor de spiesen.

Ze zijn zo solide als ze komen

Met gemonteerde 25 mm Vittoria Corsa SC-buizen vonden we een wielset die zichzelf niet kon helpen. Tubulairen geven altijd een pluche uitstraling, maar zelfs bij hoge druk hebben de Koranos een zeer vergevingsgezinde rit. Stijgend vanaf het zadel tot op de top veroorzaakt een heuvel een golf van versnelling, en de lage rotatiemassa maakt aanvallend graafwerk, sprints en uitponsen extreem snel inderdaad. Ze zijn zo solide als ze komen, met een breedte die zorgt voor een uitstekende handlingstabiliteit.

Sterke zijwindprestaties, uitstekende remprestaties

De ondiepere voorrand helpt het stuurlicht te houden, en hoewel ze de klasse niet leiden voor zijwindprestaties, zijn ze ver boven het gemiddelde en is het remmen uitstekend. In het droge bijten de remmen positief en geleidelijk. In de natte toestand duurt het een fractie langer om te stoppen, maar dit zijn enkele van de best-stopende carbonwielen die we hebben getest.

Ze worden geleverd met zakken, remblokken, klepverlengstukken en een wielgereedschap. Hoewel de buisvormige versie voor het eerst werd vrijgegeven, bestaat de reeks nu uit 46, 60 en 84 buizen, plus 30C, 46C en 60C carbon clinchers. We verwachten dat de clinchers iets meer kosten, maar met de buisvormige Quranos die een uitstekende waarde bewijzen, konden de clinchers de grote jongens schrikken.

Laat Een Reactie Achter