De Trek Lush Carbon 27.5 heeft een bedwelmende rit

De Trek Lush 27.5 is een fiets die ik lang had verwacht. Toen het model vier jaar geleden debuteerde met 26-inch wielen, werd ik geslagen met zijn agressieve, maar behendige handling en perfecte balans tussen voor- en achterkant, zowel op en neer de berg af. Maar natuurlijk waren 26-inch wielen onderweg. Kort daarna ontwikkelde Trek de grote Lush 29er. Het was een goede fiets, maar de grotere hoepels veroorzaakten een aantal logge geometrieproblemen die de rit hebben opgeschuurd. Dus het was volkomen logisch om dit platform uit te rollen met mid-size wielen. Maar Trek deed meer dan dat. Ze gingen all-in door een koolstofvezelframe-optie mee te nemen en het in te pakken met een enkele 1 x 11-aandrijving, een druppelaar en een Lush-specifieke versie van Trek's RE: Aktiv Fox-ophanging die beloofde de Goldilocks-sized Lush te maken precies goed.

En het is zo dichtbij. Over het algemeen is deze incarnatie van de Lush een heerlijk capabele paddoeman van de hele dag die soms zelfs doet alsof ze in een crosscountry race zou kunnen vallen. In feite vermeldt Trek de 120 mm reis-Lush onder zowel XC- als trailcategorieën, wat spreekt over zijn brede mogelijkheden ... maar ook over zijn geringe tekortkomingen. Het is immers nooit 100 procent mogelijk om beide banen uitzonderlijk goed te doen.

Met de eigenschappen van het trailrijden in gedachten verliet ik de stroom van rotsen en boomstammen die mijn lokale trails zijn. Het is een van die plaatsen waar je omhoog gaat, omhoog, omhoog, recht uit de poort en dan naar beneden, naar beneden, naar beneden, met slechts een beetje rollen tussenin.

VERWANT: De Juliana Roubion is gemaakt voor vrouwen die rippen

De eerste beklimming keert snel van over het algemeen soepel naar wortelachtig naar rotsachtig, maak je een grapje ?! Met zijn ophanging ingesteld op trail-modus, zorgde de Lush voor een verrassend snelle pleziercruise helemaal omhoog, knallen en over obstakels en manoeuvreren door strak terrein dankzij de korte 42,9-inch wielbasis en 13,2-inch hoge trapas. De Lush is niet licht, maar beschikt over enkele lichte XC-kenmerken. Het is zeer efficiënt en gaat waar je maar wilt, en het achterwiel kleeft stevig aan zelfs stotterig terrein in en uit het zadel dankzij een gebalanceerde geometrie en een fijn afgestelde achterschokbreker.

Over die achterschok gesproken: draai hem wijd open en de Lush wordt het feestmeisje dat ze belooft te worden. De RE: Aktiv-ophanging heeft een relatief hoge hefboomverhouding, zodat lichtere rijders een passende hoge schokdruk kunnen gebruiken voor optimale prestaties; een regressief ventiel dat het stevig houdt totdat je iets raakt om het te openen; en Trek's Dual Rate Control Valve-technologie die het stijf houdt over kleine dingen en verbazingwekkend soepel is bij grote hits. Het is een ketel van coole functies die samenwerken voor een bijna-magische rit op afdalingen.

Onze wrede winter heeft veel van onze toch al steile afdalingen geërodeerd. De Lush was onaangedaan omdat hij moeiteloos galoppeerde naar beneden drop-off na drop-off, zonder een bok, stuiteren of bobbel. Hij is uitgerust met een lieflijke RockShox Reverb-druppelaar die het gemakkelijk maakte om mijn gewicht terug over het achterwiel te krijgen.

De druppelaar was van pas gekomen om mijn zwaartepunt te verlagen op sommige dikke, rollende parcoursgedeeltes waar oneven, vreemd uit elkaar geplaatste rotsuitstulpingen je kunnen omgooien en momentum kunnen uitstellen. In situaties voelde ik soms dat de voor- en achterkant van de fiets niet altijd volledig overeenkwamen. De achterkant werkte stabiel en voorspelbaar, terwijl de voorkant meer squirrely en moeilijker te houden was. Ik veronderstel dat dit komt door de combinatie van rechtopstaande geometrie en de smalle 660mm-staven, die te krap aanvoelden voor een trail-bike en het uitdagend maakten om mijn torso te laten zakken voor extra stabiliteit. Ik had ook moeite mijn lijn vast te houden aan een magere teeter-wankel (ik kwam eraf), sneed in vlakke hoeken en pikte door langzamere stukken pad.

De andere delen op de Lush zijn perfect. De SRAM X1-aandrijving met 11 versnellingen is geweldig en de voorste 32-tands kettingbladen passen mooi bij de 10-42 achtercassette voor eenvoudig klimmen zonder de topsnelheid te beperken. Ik was nooit op zoek naar een uitrusting die ik niet had. De Fox Evolution 32 Float-vork presteerde perfect, evenals de Shimano Deore XT hydraulische remmen.

Esthetisch gezien is de fiets mooi, glanzend zwart met groene vlekken en subtiele maar vrouwelijke details. Weelderige ontwerpers verbergen ergens op het frame altijd een visuele traktatie, te beginnen met de kleine roze olifant op het origineel. Dus ik heb deze omgedraaid en gejaagd. Ik was niet teleurgesteld. Aan de onderkant van de bovenste buis leest u de boodschap "Drink en rij op een verantwoorde manier", een knikje naar de bedwelmende roes die u zult genieten wanneer u de Lush meeneemt voor een date op het stof. Ik zal mijn best doen.

Prijs: $5,830
info: trekbikes.com

Bekijk de video: Trek Lush Carbon 2015

Laat Een Reactie Achter