Race voor minder met de Blue Triad AL

Wat je moet weten
• Stabiel, niet gevoelig voor zijwinden
• Zadelpen met meerdere standen en de cockpit met profieldesign zorgen voor een persoonlijke pasvorm om comfortabel en aero te worden
• Shimano 105 derailleurs en shifters bieden scherpe, nauwkeurige diensten
• U hoeft uw auto niet te verkopen om deze fiets te bezitten
Gewicht: 22 lb. (M / L)
Prijs: $1,450
info: rideblue.com

Soms raak ik verstrikt in een 'wapenwedloop' van fietsen - ik wil altijd iets lichters, sneller, slanker, koeler dan mijn concurrenten '. En bij gelegenheid verlies ik de eenvoudige en zuivere redenen die ik geniet van paardrijden en racen. De Blue Triad AL is een leuke herinnering dat een fiets niet volledig koolstof hoeft te zijn, of het equivalent van een paar hypotheekbetalingen kost om aan die behoeften te voldoen. Deze triathlonfiets met een aluminium frame en carbon vork biedt dezelfde aerodynamische positionering die ik heb ervaren op fietsen die tien keer zoveel kosten. Bovendien is de Triad een van de multi-sportfietsen die minder dan $ 2000 kost.
Wat mij het meest indruk maakte was hoe goed de Triad bij me paste. Ik zou in een aeropositie kunnen komen en gewoon weg kunnen draaien. Na een paar ritten zag ik mijn naam in de top 10 op sommige leaderboards van sommige Strava-segmenten verschijnen, maar deze waren op afdalingen, rollers en vlakke wegtrajecten. Het frame voelde stijf aan en bracht mijn kracht goed over, hoewel de fiets meer een rechte lijn cruiser was dan een schokkende hoekschop. En het stijve aluminium frame deed weinig om me van de weg te isoleren - ik wist het zonder te kijken wanneer het oppervlak van vers asfalt naar chipseal ging.
Zo goed als deze fiets op de flats was, vereiste het een beetje extra gegrom om het over steilere hellingen te krijgen. Met een gewicht van 22 kilo is het zwaarder dan ik zou willen voor een racefiets, maar dat is niet onevenredig aan de modellen voor deze prijs. Een deel van dat gewicht zit verborgen in de 32-spaaks Aerus-wielen, die ook een beetje zacht aanvoelden toen ik de fiets in een hoek duwde. Ruilen naar een stijvere, lichtere, meer aerodynamische set wielen zou enorme winst op de racedag opleveren.

Aanpasbaarheid is een belangrijk kenmerk van multisportfietsen en de triade is afgeleverd. Ik heb de aluminium cockpit voor het profielontwerp zo geconfigureerd dat ik in een efficiënte en comfortabele positie kon komen. Het zadel heeft twee montageopties op de zadelpen, waardoor ik mijn positie verder kan verfijnen. Hoewel het relatief eenvoudig was om te tweaken hoe het zadel was georiënteerd, was de zadelpen een beetje problematischer. Ik moest een paar reepjes koolstofpasta toevoegen en de wigklem ronddraaien voordat ik de paal op en neer kon glijden om mijn zithoogte in te stellen.
De betrouwbare Shimano 105-shifters en derailleurs presteerden perfect, zelfs onder belasting. Maar de remklauwen van de Tektro voelden niet zo krachtig als die van Shimano en ik moest mezelf extra ruimte geven om te schrobben voordat harde bochten of de 180 graden bochten die je zou tegenkomen in een heen-en-terug tijdrit of een multi -lap triathlon natuurlijk. Dat is het vermelden waard, want dat zijn het soort platte, snelle banen waar de Triad uitblinkt.

Ondanks enkele kleine onvolkomenheden - en wie zou verwachten dat een fiets voor deze prijs perfect is? - levert de Triad een opmerkelijke waarde. Het is een leuke, gemakkelijk te besturen fiets waarbij je niet hoeft te overleven met een dieet van mac en kaas om ervoor te betalen.

Bekijk de video: Fox DYAD RT2 Installatiehandleiding met Mark Weir

Laat Een Reactie Achter