Overzicht van de kWh-meter van de Garmin Vector 3, £ 849,00

Na een paar honderd uur testen tegen andere energiemeters (en vier sets batterijen), kan ik zeggen dat de Garmin Vector 3-pedalen over het algemeen een zeer goede trainingstool zijn.

Net als bij elke stroommeter is de locatie van de stroommeter beperkt - u moet uw favoriete pedaal opgeven, tenzij u Look Keos al gebruikt - maar omgekeerd zijn pedalen verreweg de eenvoudigste energiemeter om mee te reizen en te verwisselen tussen fietsen.

  • 9 van de beste vermogensmeters
  • Wat is FTP voor fietsen?
  • Garmin Vector 2 volledige recensie

Garmin Vector 3 in een oogopslag

  • Linker en rechter pedalen meten op dezelfde manier (niet altijd het geval met L / R-meters!)
  • Draait in elke slinger - niet meer meerdere modellen voor verschillende crankbreedtes
  • Consistent volgt goed met andere betrouwbare meters
  • Werkelijke levensduur van de batterij gemiddeld 60 uur, niet de geclaimde 'tot 120 uur'
  • 316 g beweerde, 320 g gemeten voor het paar
  • Kijk Keo-schoenplaatjes vereist
  • 12,2 mm stapelhoogte
  • ANT + en Bluetooth
  • Heb een Garmin Edge 520, 820, 1000 of 1030 nodig om toegang te krijgen tot alle Cycling Dynamics-metingen

LED-indicatoren zijn weggestopt in de spil, in plaats van de bungelende pads van de Vector 2

Wijzigingen van de Vector 2-pedalen

In de derde iteratie heeft Garmin de bungelende pods die worden gebruikt om rond de spil van elk pedaal te bouten, in de steek gelaten. Het verwijderen van deze pods verbeterde meer dan alleen de looks van de vectoren. Eerst werd enig rotatiegewicht verwijderd (ruwweg 20 g per zijde).

Vervolgens verbeterden de compatibiliteitsproblemen. Vector 2 had twee breedteversies, afhankelijk van welke cranks je had, als een plastic riem die van de achterkant van de spil naar de pod was gewikkeld.

Voor renners die de pedalen op één fiets hebben achtergelaten, was dit geen probleem, maar af en toe waren renners die werden aangetrokken door de pedalen vanwege hun draagbaarheid van de ene fiets naar de andere gefrustreerd. (Jaren geleden was ik stomverbaasd waarom mijn testvectoren niet aan een gespecialiseerde demo-fiets werkten totdat ik het probleem van de crankbreedte begreep.)

Nu kunnen de Vector 3's op elke fiets worden geplaatst, ongeacht de breedte van de krukarm.

Maar de levensduur van de batterij nam af, gaande van knoopcel 2032 tot LR44 / SR44. Daarover meer.

Vaarwel en goede roddels, peulen!

Schoenplaatjes zijn nog steeds Kéo-compatibele modellen. En, zoals eerder, kunt u gedetailleerde links / rechts-functies krijgen (zoals Power Phase, die laat zien waar u in de slag stroom genereert) als u een nieuwere Garmin Edge-computer heeft. Met elke computer die een .fit-bestand opneemt, krijg je nog steeds links / rechts voedingsgegevens, alleen niet dezelfde real-time info-graphics op het scherm.

De belangrijkste vraag over een willekeurige vermogensmeter is de moeilijkste om te beantwoorden: is het juist? Omdat ik geen $ 50.000 dynometer bij de hand heb, test ik 3-4 meter tegelijk en zoek ik naar trends.

Ik kijk naar gegevens over de micro- en macroniveaus, zet de stroombestanden van meerdere meters uit dezelfde rit, vergelijk ze in Trainingspeaks en het Plan van vandaag en blijf de passingen en notities weergeven in een spreadsheet.

Ik heb tientallen ritten gedaan door de Vector 3-pedalen te vergelijken met verschillende meters van Stage, PowerTap, Shimano, Specialized / 4iiii en Pioneer plus slimme trainers zoals de Tacx Neo en de Wahoo Kickr.

Zelfs in het kort, scherpe inspanningen zoals 15 seconden op / 15 seconden, volgde de Vector 3s heel nauw met Stages Power LR en een PowerTap. Voor deze training was het gemiddelde vermogen 119w (V3), 117w (fasen) en 119w (PT)

De Vector 3-pedalen hebben heel goed getraceerd tegen de totale wattages van Stage, Shimano, PowerTap, Tacx en Wahoo, waar ik alle vertrouwen in heb. Zelfs bij de beste meters zal er altijd een kleine variatie zijn - de Kickr meet meer dan de Neo, de PowerTap meet meer dan Stage en Shimano - maar het belangrijkste is dat ze consistent meten.

Week in en week uit, zouden de Vector 3-pedalen altijd binnen enkele cijfers van de andere meters meten.

Vanuit mijn perspectief zijn de Vector 3's verbeterd ten opzichte van de eerste twee iteraties. Sommige vroege Garmin Vector-modellen hadden consistentieproblemen. Hoewel sommige pedalen betrouwbaar zijn, leveren anderen af ​​en toe verdachte gegevens op. Het Garmin pro-team heeft de Vector-meters voor SRM's in het openbaar publiekelijk verlaten voor racen en trainen. Persoonlijk heb ik behoorlijk veel geluk gehad met de Vectors. Ik heb de enkelzijdige Vector S getest tegen een fase en ik heb ze gebruikt voor het testen van het vermogen tijdens het rijden vanwege hun draagbaarheid.

Wanneer u inzoomt op een sectie van 9 minuten, ziet u enkele kleine variaties tussen de drie meters, maar ze volgen allemaal heel nauw. Gemiddeld vermogen voor deze sectie was 216w (V3), 216w (fases) en 215w (PT). Ik zou vol vertrouwen trainen met een van deze meters

Er zijn twee manieren om links / rechts voedingsgegevens te krijgen. Er is de berekeningsmethode die Quarq gebruikt, waarbij het bedrijf meet bij de spin en die gegevens in twee deelt. Of er is de meetmethode, waarbij elk been zijn eigen meter krijgt.

Het is moeilijker om beide meters op dezelfde manier te meten dan u zou denken.

In mijn ervaring werkt de nieuwe P-9100 meter van Shimano heel goed voor de meting van het totale vermogen, maar de linkerkant leest altijd iets hoger. Dat bleek het geval met twee afzonderlijke meters. In mijn ervaring met de 4iiii-geproduceerde Carbon Specialized Power, dobberden de twee kanten soms in metingen, vooral tijdens langere ritten. En de linker / rechter nummers van Pioneer zouden vaak groter zijn dan de normale balans die ik met andere meters zie.

Als een voorbeeld van hoe niet alle links / rechts-meters beide zijden even meten, hier is een langere weekendrit met een Specialized Power en de Vector 3s. De Specialized rapporteerde een 60/40-balans aan de meer geloofwaardige 48/52 van Garmin. En in het laatste uur meldde de Specialist 67/33

De Vector 3s daarentegen meten aan elke zijde hetzelfde. Wanneer je een controle op de hub gebruikt om de inspanning te standaardiseren en één been per keer te trappen, lezen beide partijen hetzelfde. En verder, gedurende maanden van testen, was mijn gemiddelde L / R 49,5 / 51,5, zonder ritten op asfalt met een grotere kloof dan 48/52 of 52/48.

Dit komt overeen met wat de Stage Power LR-meter over dezelfde ritten heeft getoond. Vergelijk dat met bijvoorbeeld de gespecialiseerde meter die soms afdrijft naar 60/40 op ritten.

De enige situatie waarin ik een totale vermogensbalans zag buiten het 52/48 bereik was dit voorjaar tijdens een reis naar de klassiekers. Rijden op kasseien heeft de kracht even versimpeld als 57/43 tot 44/56.

Interessant is echter dat bij het inzoomen op bepaalde delen van geplaveide ritten waar ik harder ging, de vermogensbalans weer normaal werd, in het bereik van 50/50 tot 52/48. Omgekeerd zullen de meeste mensen een grotere onbalans zien tijdens het trappen dan wanneer ze hard gaan.

De eerste sample-set die ik was gestorven na een paar weken gebruik. Het linkerpedaal zou gewoon niet opstarten, ondanks het uitproberen van meerdere sets nieuwe batterijen en - op suggestie van Garmin - voorzichtig de batterijverbinding naar de batterij trekken.

De tweede set die ik sinds de winter heb gehad, had geen probleem. Mijn vroegere collega Jamie Wilkins ondervond een vergelijkbare fout in de eerste set met een Vector 2-set die hij had. Als tester is het moeilijk om te weten hoe representatief elke ervaring van het product als geheel is.

Elke kant vereist twee LR44-batterijen. Ik had gemiddeld ongeveer 60 uur over vier batterijwisselingen

In elk geval is de levensduur van de batterij enigszins teleurstellend gebleken. Garmin claimt tot 120 uur voor de vier LR44 / SR44-batterijen, maar ik kreeg gemiddeld meer dan 60 uur. Ik ben nu op mijn vierde set. De prijs van de batterij hangt af van waar je koopt, maar bij mijn plaatselijke supermarkt zijn ze $ 5 per stuk.

Zoals bij veel vermogensmeters, krijg je een waarschuwing voor een bijna lege batterij op je hoofdeenheid. Op een lange rit onlangs kreeg ik een waarschuwing voor een bijna lege batterij aan het begin van de rit, maar toen stierf de meter volledig met nog twee uur rijden. Dat was frustrerend. Tijdens diezelfde rit kreeg ik ook een nieuwsgierige piek van 3,140w. Was dit gerelateerd aan de flikkerende batterijlading aan het einde? Ik weet het niet.

Tijdens een lange rit van San Francisco naar Sea Otter gaf de Vector 3s me een waarschuwing voor een bijna lege batterij aan het begin van de rit. Om uur zes stierven ze, maar niet voordat ze een 1sec max van 3,141w opnamen. De 50.6 / 49.4-balans was vrij typerend voor de rapportage van de meter

Eindelijk, een teamgenoot in mijn meesterteam heeft ondervonden dat zijn rechter pedaal uitgaat na ongeveer drie weken rijden, bijna 60 uur rijden, maar zonder waarschuwing bij lage batterijspanning.

De vermogensmeters links / rechts zijn nu heet, maar dat geldt ook voor de vraag: wat doe je precies met deze informatie? Ik heb power-meter merken, pro rijders en coaches hierover gevraagd, en eerlijk gezegd, er is niet veel bruikbare afhaalmaaltijd.

Voor rijders die terugkomen van een beenblessure, is het hebben van verschillende links en rechts metingen een goede manier om het herstel te kwantificeren. Maar ik moet nog een prof-rijder ontmoeten die zijn of haar training op basis van links / rechts-gegevens heeft gewijzigd.

Naast de eenvoudige analyse links / rechts bieden de Vector 3's gedetailleerde informatie over waar in de slagkracht wordt geproduceerd. De visuele presentatie is cool; het is niet zo overweldigend als de 12 pijlen van Pioneer per kant, maar het geeft nog steeds aan waar in de pedaalslag elke poot kracht aanbrengt.

Het gebruik van een nieuwere Garmin Edge geeft volledige visuele toegang tot de meetkracht van de Vector 3, zoals waar in de slagkracht wordt geproduceerd

Naar mijn mening is het beste van links / rechts meten de eerste kwantificering; Velen van ons hebben zich afgevraagd over bilaterale machtsdiscrepanties, en nu kunt u het weten. Natuurlijk, zoals hierboven beschreven, moet je geloven dat het systeem beide zijden nauwkeurig meet! En met de Vector 3s geloof ik echt dat je kwaliteitsvolle, uitgebalanceerde gegevens krijgt.

Maar zodra dat mysterie is aangepakt (en de meesten van ons hebben een behoorlijk gebalanceerde links / rechts-kracht, vooral wanneer het telt, gaat het hard), dan komt de belangrijkste focus van training terug op het totale vermogen.

Je hebt in ieder geval gehoord, als je niet tegen andere mensen hebt gezegd, dat het belangrijkste bij het trainen met een vermogensmeter herhaalbaarheid is. Als je één dag traint op één meter en nog een meter die de volgende meter anders leest, krijg je geen duidelijk beeld van je trainingstraject. Het hebben van een consistente tool staat voorop. En dus, als u meerdere fietsen heeft - of u reist en leent u een fiets - dan is het verstandig om dezelfde meter te hebben.

Sommigen van jullie hebben meerdere meters van verschillende merken en dit kan verschillen veroorzaken. Sommige van mijn coachvrienden zoals Frank Overton van FasCat zijn zelfs zover gegaan dat ze verschillende FTP's en trainingszones hebben voor elk van de verschillende vermogensmeters van een rijder.

Zelfs als je slechts één fiets hebt, zijn deze pedalen eenvoudig te installeren. U hebt slechts een 15 mm pedaalsleutel en een hoofdeenheid nodig om de pedalen eenmaal te kalibreren. In vergelijking met spider-, crank-, spindel- of hub-gebaseerde systemen is dit een fluitje van een cent.

De ANT + ID wordt op de spil afgedrukt, wat de initiële installatie vereenvoudigt als u meerdere ANT + -producten in de buurt hebt

Het nadeel van een op een pedaal gebaseerde meter is dat je je normale pedalen niet kunt gebruiken. Als je eerder een look-gebruiker was, ben je gouden. Alle anderen zullen een omschakeling moeten maken. Een Garmin-gesponsorde rijder die naamloos blijft, vond dat hij Shimano SPD-SL-pedalen met de Vectors kon gebruiken, hoewel het in- en uitstappen niet helemaal soepel verliep en float niet was wat het zou moeten zijn. Noch ik, noch Garmin onderschrijven deze praktijk echter!

Ik heb er van genoten om de Vector 3s te hebben voor reizen en om eenvoudig een energiemeter op testfietsen te laten knallen. Thuis gebruik ik echter nog steeds liever mijn vertrouwde Shimano-pedalen.

Na maandenlang testen tegen een aantal betrouwbare vermogensmeters, heeft de Garmin Vector 3 bewezen een over het algemeen betrouwbaar trainingsinstrument te zijn. Het linker en rechter pedaal meten op dezelfde manier en het totale wattage nummer volgt consistent, samen met goede meters en slimme trainers.

Het gemak van het hebben van een krachtmeter in een paar pedalen is onmiskenbaar, vooral als u meerdere fietsen hebt of graag reist en fietsen huurt of leent.

De korte levensduur van de batterij is frustrerend, maar als je het niet erg vindt om je favoriete pedaalstijl op te geven, is er niet veel anders te zeggen over de Vector 3.

Laat Een Reactie Achter