Beoordeling door Wilier GTR SL, £ 2.399,00

Laten we een spelletje spelen. Hier is een Italiaanse fiets. Ziet er best goed uit, toch? We gaan het bekijken zonder te praten over passie, flair of soul, en we zullen geen stamboom noemen of het volbloed noemen. Het volstaat om te zeggen dat het de laatste vier van onze broer of zus heeft gemaakt Fietsen PlusBike of the Year 2016 shootout van 55 racefietsen.

De gtr maakte het podium voor onze zuster-titel Cycling plus's bike of the year shootout

De GTR SL is Wilier's nieuwste, comfortabele maar snelle, sportieve / fondo-achtige frameset, de chicste versie van een nieuw ontwerp dat ook beschikbaar is in twee zwaardere opties (het GTR-team en de GTR), evenals een schijfmodel.

Om het nog gecompliceerder te maken, is de GTR SL verkrijgbaar in twee verschillende geometrieën: de Race on-test hier en de Endurance die je beperkt tot één kleurkeuze en een paar extra mm stapelhoogte krijgt en een paar minder bereik .

Grondig moderne frameset

Het frame en de vork van de GTR SL wegen respectievelijk een geclaimde 990 g en 390 g voor een medium. De frameset bevat alle kenmerken van een moderne sportieve fiets (tenzij je schijven meetelt), met slangen die op de juiste plaatsen vet zijn voor stijfheid (balhoofdbuis, onderbuis, trapas ...) en mager waar naleving aan de orde van de dag is.

Laat vallen zorgt voor een indrukwekkende rit

Laat vallen zorgt voor een indrukwekkende rit

De slanke zadelpen is aanwezig en correct, terwijl Wilier zich heeft aangesloten bij het legioen fietsfabrikanten die zijn uitgekomen staande achtervorken kiezen voor de extra geven ze de achterkant toestaan. De fiets wordt geleverd met 25 mm rubber, maar in overeenstemming met het comfortthema is er ruimte voor 28's.

Hoewel er niets wereldschokkends origineels is aan het frame, is het esthetisch zeer goed uitgebalanceerd dankzij de strakke lijnen en details, zoals de vorkkroon die overgaat in de bovenkant van de onderbuis, netjes de voorrem blokkeert.

Kijk goed en je zult een beetje te veel kleine lettertjes vinden die over het frame spieden ...

Kijk goed en je zult een beetje te veel kleine lettertjes vinden die zich een weg banen over het frame

Er zijn veel te veel woorden op het frame die de verschillende merktechnologieën labelen ('Asymmetrische Achterarmen', wie dan ook?), Maar het ziet er nog steeds erg scherp uit als een geheel.

Rustig uitstekende specificaties

Kit-wise is het helemaal onopvallend, op een goede manier; Shimano Ultegra rapporteert voor dienst met zijn gebruikelijke competentie, Mavic doet de wielen en het zadel is een vrij mooie uitgesneden versie van de Selle San Marco Aspide. We waren niet volledig overtuigd van de grote radiusval op de FSA-stangen, maar rijders met grote handen zullen dit ongetwijfeld goedkeuren.

Shimano ultegra rapporteert voor plicht met zijn gebruikelijke competentie

We hebben bijna geen nieuwe woorden meer om Ultegra te prijzen

Als Italiaan zegt Wilier dat de nieuwe fiets stijver, comfortabeler en een beetje meer aërodynamisch is dan zijn voorganger zonder deze beweringen daadwerkelijk te kwantificeren. We willen niet echt eerlijk zijn, want het gaat erom dat de GTR SL gewoon een leuke manier is om te rijden.

Wilier heeft de zinsnede "smooth rear design" op de stoel gedrukt, en het is niet verkeerd. De rit is indrukwekkend goed gedempt over schokkerige oppervlakken; het zoemt over veevoederroosters in plaats van te bokken, en geeft je die kleine hobbelzoetheid die je in de echte wereld sneller maakt.

De Race geometrie heeft een mooie balans tussen een typische uithoudingspositie en een competitieve head-down. Het is een heel gelukkig medium waarvan we denken dat het geschikt is voor veel renners.

De hoeken vormen samen een gelukkig medium tussen een typische uithoudingspositie en een competitieve head-down

De hoeken vormen samen een gelukkig medium tussen een typische uithoudingspositie en een competitieve head-down

Het is het beste om niet al te vast te zitten aan de labels: als je op de GTR SL wilt racen, is het stijf en capabel genoeg om niet teleurstellend te zijn, ook al is het niet Wilier's meest agressieve aanbod. Er zijn zeker meer gefocuste fietsen die er zijn, maar voor ons geld krijgt deze fiets de wisselwerking tussen comfort en opwinding.

De GTR SL is niet hoog in gewicht en doet niets revolutionairs in technische termen - het is gewoon een verdomd mooie fiets. U kunt een iets betere specificatie voor uw geld krijgen door iets te kopen dat niet Italiaans is, maar als u voor de GTR SL kiest, zult u waarschijnlijk geen spijt krijgen.

Laat Een Reactie Achter