Turner Burner recensie, £ 3,690.00

Een van de eerste goed gesorteerde en algemeen geaccepteerde full-suspension fietsen, de Burner was ook een echte all-rounder - het stelde ruiters steevast in staat om veel meer te doen dan hun vorige fiets, en zonder gedoe. Diezelfde kalme competentie maakt de nieuwe brander een van de eerste 650bs waard om op je lijst met meest gezochte personen te plaatsen.

Rijden en omgaan

Dave Turner besteedt evenveel tijd aan het slijpen van zijn fietsen als aan de fi nitieve structurele details, en het resultaat is een fiets waarvan het onwaarschijnlijk is dat deze ouder wordt. De ophanging van de aangepaste DW-link wordt geregeld met een licht gedempte Fox achterschokdemper, ter compensatie van de zwakke positie van de draaipunten. Voeg de soepeler rol van middelgrote wielen toe en de Burner zweeft netjes over het ruwe materiaal zonder concessies te doen aan de consistente tractie.

Het vertelt je weinig door de pedalen of remmen, maar verkiest in plaats daarvan gewoon door te gaan met het opzuigen van de grond - het zal renners niet passen na een duidelijk interactieve rit zoals die van de Superlight, maar als je gewoon door wilt rijden, is het spot op. We zouden echter kiezen voor de optie met de dubbele kettingreeks, omdat oma's een buitensporige papperigheid veroorzaken.

We zouden ook de 160 mm Fox 34 vorkoptie vermijden die onze voorbeeldfiets had. Het vermindert de pedaalspeling van de lage trapas, klopt, maar trekt de voorkant omhoog en benadrukt de lichte fl ex achterin duidelijker dan een lichtere, kortere vork.

De branders die we hebben gereden met 140 mm of zelfs 150 mm fronten voelen veel meer uitgebalanceerd en gecomponeerd in alle situaties, met uitzondering van volledige DH-runs. We hebben ook de ongelijke 90 mm stuurpen verwisseld om te voorkomen dat de slappe stuurinrichting bij lage snelheden slingert en probeerden de pedalen moeilijk te waterpas te maken om de slagen van de rots te ontwijken dankzij de nog steeds lage bracketas. Op minder grabby-trails is de laaghangende rit geweldig voor je gevoel van veiligheid, en het gebruik is net zo neutraal en natuurlijk als de ophanging, waardoor je een leeg canvas krijgt om te schilderen wat je maar wilt, of je nu aan het klimmen, slaan of door singletrack heen snappen, of vloeiend de afdalingen fotograferen.

Frame en uitrusting

Terwijl de tubenset grotendeels hetzelfde is als de 26-wielige 5-vlek, is het frame van de brander vol met details, iets dat alleen maar prominenter werd gemaakt door de ruwe afwerking van onze sample. Het industriële uiterlijk bespaart £ 200 op de met kleur geanodiseerde modellen, en de recente overstap naar Zen Fabrications in Oregon levert een mooiere bouwkwaliteit op tegen een door het Verre Oosten gebouwde prijs.

Voeg Turner's handelsmerk met vet geïnjecteerde, solid-state draaipunten toe en de Burner is een echt 'bike for life'-ontwerp. We kennen verschillende Turners met meer dan een decennium bijna dagelijks rijdend onder hun riemen, en er zal nog meer komen.

Cockpit terzijde, de XT-gebaseerde specificatie is over het algemeen ook een goede match voor deze veelzijdige besturing, maar we kunnen zien dat veel frames (£ 1695) worden gebouwd volgens de juiste aangepaste specificaties.

Met de rechter vork is de nieuwe brander niet alleen een super-gedetailleerde legering sculptuur - het is een echt goed gesorteerd all-rounder met een ongeëvenaarde levensduur. Zijn onberispelijk gebalanceerde handling en neutrale vering zijn goed geschikt voor diegenen die zich liever concentreren op de rit, niet op wat ze berijden.

Laat Een Reactie Achter