Reuzen STP-test, £ 195,00

Giant is een van de grootste fietsfabrikanten en ze hebben een aantal van de beste rijders ter wereld gehad met hun rigs, wat ongetwijfeld heeft bijgedragen aan het ontwerp en het imago van hun fietsen. Een van hun nieuwste creaties is de STP - een street / trials / skatepark-fiets ontwikkeld door de Amerikaanse rijder Jeff Lenosky.

Als je nog nooit van hem hebt gehoord, koop dan de New Word Disorder-film Fly High Again om de man in actie aan boord van een STP-bestand te zien. Zijn rijden combineert moeiteloos beproevingen, dirt jumping en street riding tot een verbluffend effect. Gee en Dan Atherton reed ook STP-frames tot groot succes in 4X en freeride-evenementen in 2006.

De STP is een geweldige fiets met perfecte geometrie

De lijst

De STP is verkrijgbaar in drie builds, waarbij zelfs de topklasse STP Zero betaalbaar is voor £ 650. De prijs van het STP 2-basismodel tart geloof: het is £ 299, hetzelfde als het frame alleen, maar heeft een goedkopere afwerking.

Het frame is gemaakt van Giant ALUXX 6061 aluminium en bevat geavanceerde functies zoals een ovalized down tube, een interne headset en een CNC gefreesd achtervorkstel.

De uitvaleinden zijn vrij standaard met 135 mm afstand, een opgeruimde mech-hanger en een internationale standaard schijfrembevestiging. Er zijn ook V-rem palen en kabelgeleiders voor zowel V-rem en hydraulische kabels.

Er zijn twee maten beschikbaar - 14 en 15in - die in wezen dezelfde zijn anders dan de 22 en 23 in de bovenste buislengtes en respectievelijk de 4,6 en 5 in de kopbuislengtes. Korte 15,75 in liggende achtervorken houden versnelling ultra pittig, en een 69-graden head angle maakt de rit levendig zonder dat het te veel lijkt op een BMX. Het STP-frame wordt geleverd met de relevante slanggeleiders, bovenste en onderste balhoofdraces, een zadelpenklem en een zadelpenring die de 30,9 mm buis omzet naar een 27,2 mm-versie.

Het detail

Het standalone frame heeft dezelfde afwerking als de top-end STP Zero, dus hebben we besloten om ons eigen eersteklas nummer te bouwen met een 4X-tint. Voorop was een Marzocchi 4X vork en een SRAM X-7 shifter (verplaatsing van een X-9 achter mech) voor foutloze versnellingswijzigingen, totdat we het hadden weggehaald en het toestel kapot hadden gemaakt. RaceFace Diabolus cranks met een e.thirteen kettingblad en kettinggeleider maakten de aandrijflijn sterk en gedoe, en Shimano's DX pedalen waren uitstekend zoals gebruikelijk. Het remmen werd afgehandeld door Shimano XT schijfremmen en de Mavic-wielen waren voorzien van Tioga FS100-banden.

De rit

De STP is een geweldige fiets met een perfecte geometrie en een hoogwaardige constructie. Alles voelt precies goed - de lage balhoofdbuis en de laagste beugelhoogte houden de fiets dichtgeslagen voor een optimale handling, terwijl de lange voorkant, gecombineerd met de ultrakorte achterkant, de fiets stabiel maakt. Vreemd genoeg is de STP, voor een vrij lange rig, heel gemakkelijk om rond te zwiepen en rond te draaien - een van onze testers trok zijn eerste 360 ​​graden rijden op de 360º. Hij vond de fiets zo leuk dat hij er net twee had besteld.

De STP heeft een veelzijdig frame dat voor elk gebruik kan worden gebouwd - we bouwden onze voor 4X-stijl thrashing, maar het kan gemakkelijk worden omschreven als singlespeed voor straat, of met lage gearing voor proeven / straatrijden.

Laat Een Reactie Achter