AngryAsian: maakt het echt uit waar iets is gemaakt?

Geen enkele review van een moderne, high-end fiets zou compleet zijn zonder dat iemand een opmerking plaatst met als resultaat: "Het is gewoon een te duur, goedkoop frame uit Azië." Eerlijk gezegd, de meeste frames voor fietsen tegenwoordig do komen uit China of Taiwan. Maar zou dat er echt toe doen?

In een steeds meer mondiale economie waarin bedrijven geld willen besparen door dingen te maken en consumenten geld willen besparen om ze te kopen, moet er iets worden gegeven. Hoewel er trots kan zijn op het kopen van iets dat dichter bij huis is vervaardigd, moet je vaak extra betalen voor het voorrecht. Tot nu toe heeft de geschiedenis aangetoond dat de massa vaak niet bereid is om dat te doen.

Alleen als het gaat om het product zelf (diepere onderwerpen zoals lokale arbeidsomstandigheden en mensenrechtenkwesties vallen buiten het bestek van deze kolom), zou het land van herkomst van een item uiteindelijk niet zoveel moeten uitmaken als of de consument nog steeds eindigt met een hoogwaardig artikel tegen een eerlijke prijs. Het mooie van de meeste moderne arrangementen is dat het nu mogelijk is om beide te hebben.

Waarom is het label 'Made in Taiwan' zo vaak verborgen onder de fiets?

Weinigen zullen beweren dat het meestal goedkoper is om productieactiviteiten in Azië te baseren en zelfs lang bestaande door de VS geproduceerde holdings zoals Trek en Cannondale kopen nu het grootste deel van hun productie uit Azië. Maar als gevolg van zo'n lange geschiedenis van het produceren van dingen, zijn die Aziatische fabrieken er ook echt heel goed in geworden. In veel gevallen betekent dit dat die artikelen niet alleen minder kosten om te maken, maar ook van een hogere kwaliteit kunnen zijn. Vooral in het geval van massaproductie met koolstofcomposiet, doet niemand het beter dan Azië.

Het is één ding om uw producten in het buitenland te laten maken en daar vooraf over te vertellen; daar is geen schande in. Maar dat feit verdoezelen en een valse façade handhaven, is een ander geheel. Eerlijk gezegd hebben sommige outfits hun bedrijfsethos, cultuur, ontwerpfilosofieën en rijkwaliteiten goed ingebracht in fabrieken van derden en het eindproduct, dus als ze hun wortels willen blijven verdedigen, het zij zo.

Andere bedrijven echter - vaak die met zeer lang geschiedenissen - nog steeds willen suggereren dat hun waren lokaal ambachtelijk vervaardigd zijn net zoals ze waren terug in de dag. (En laat me niet eens beginnen met startups die open-mold frames leuren onder Euro-klinkende merknamen.) Hoewel ik zal accepteren dat tientallen jaren ervaring in handwerkfietsen nog steeds op de een of andere manier kunnen worden overgedragen aan moderne overzeese massafabricage, laten we hier echt worden. Soms voelt het gewoon als een legendarisch naamplaatje op een machine voor het snijden van koekjes, wat betekent dat sommige mensen iets maken veel van geld.

Proclamaties zoals "Ontworpen in _______" of "Gemonteerd in ________" kunnen net zo goed een synoniem zijn voor "helemaal niet gemaakt waar je denkt dat het is!" En ik durf te zeggen dat als sommige bedrijven zo brutaal zijn dat ze een landvlag of -kleuren op hun lijstjes opzichtig slaan, ze de juiste moeten gebruiken; hoewel ik erover nadenk, is de Taiwanese vlag ook gewoon rood, wit en blauw.

Trek is een van de zeer kleine minderheden van grote labelfabrikanten die nog steeds carbonframes produceren in de Verenigde Staten. dat gezegd hebbende, het bedrijf is nog steeds verantwoordelijk voor meer dan de helft van zijn carbon road frames uit Azië en bijna al zijn mountainbike-frames: trek is een van de zeer kleine minderheden van grote labelfabrikanten die nog steeds carbonframes produceren in de Verenigde Staten. dat gezegd zijnde, het bedrijf is nog steeds verantwoordelijk voor meer dan de helft van zijn carbon road frames uit Azië en bijna al zijn mountainbike framesFietsen gebouwd in de VS, het VK en Europa worden met trots geëtiketteerd op meer zichtbare plaatsen

Dus hoe zit het met het omzeilen van die tussenpersonen en het kopen van de fabriek direct? In theorie is het een hele klus om direct naar de bron te gaan en een heel niveau uit de supply chain te halen. Er is zeker een groeiend legioen van slimme consumenten die dat ook doen, die het niet erg vinden om zichzelf boven op een no-naam ros te plaatsen. Tenslotte, in deze tijd en vandaag, wat is er eigenlijk in een naam, toch? En ja, je moet je benen laten praten, yada yada yada.

Ik zal vrij toegeven dat ik al lang geïntrigeerd ben met dit idee. Ik bedoel echt, wie houdt er niet van om geld te besparen? En als een frame zonder naam uit dezelfde fabriek komt, is het eigenlijk hetzelfde, toch? Nou ja, misschien wel, en misschien ook niet.

Direct fabrieksmatig kopen is riskant. Ten eerste kunnen frames die zijn gemaakt in dezelfde fabriek als een bekende merknaam maar direct door de fabriek worden verkocht, aan dezelfde normen worden gehouden, of misschien zijn ze dat niet. Die grote merkbedrijven baseren hun werknemers vaak op locatie om ervoor te zorgen dat aan de vermelde toleranties en richtlijnen wordt voldaan. Het volstaat om te zeggen, en zoals velen die bij het proces betrokken zijn, zullen getuigen, die fabrieken houden er ook van om geld te besparen.

De verschillen liggen in aansprakelijkheid en aansprakelijkheid. Als een frame van een gerenommeerd merk faalt, is er wat verhaal, terwijl een frame rechtstreeks van eBay is gekocht ... nou, veel succes. Het is waar dat de prijzen van sommige van die fabrieksdirecte frames soms schandalig goedkoop zijn. Ik maak me echter niet zo druk om geld of garantieclaims omdat ik mijn tanden intact houd. Want iemand als Trek of Specialized heeft een reputatie hoog te houden en spraakmakende productmislukkingen geven niet bepaald een mooi beeld, vooral niet in het moderne tijdperk van sociale media.

Dus wat moet ik doen? Als u er op staat om lokaal te kopen, kunt u altijd terecht bij een onafhankelijke bouwer, maar weet u dat u een premie betaalt. Als je in de VS bent, bouwt Trek nog steeds 30 van de 105 wegmodellen in eigen land (maar slechts twee van de 102 MTB-SKU's).

Anders zouden mensen voorbij moeten gaan aan het oude stereotype dat alle Aziatisch gemaakte spullen rotzooi zijn. De kans is groot dat dat prachtige carbonframe met het mooie Euro-label waar je zojuist geld aan hebt uitgegeven waarschijnlijk is gemaakt door een ervaren bouwer - in Azië.

Bekijk de video: Acts With Attitude: 5 Angriest Contestants on Got Talent

Laat Een Reactie Achter