Whyte G-160 S review £ 2.599,00

Het Britse designteam van Whyte is niet bang grenzen te verleggen als het gaat om geometrie en weet zeker wat werkt en wat niet als het gaat om componenten. Maar hoe goed komt de G-160 S op het spoor?

Nog voor je je meetlint haalt, is het vrij duidelijk dat de G-160 lang is. Het bereik op onze medium testfiets is 479 mm, waardoor het een van de langste is die er is. Zelfs in deze omvang is het zelfs langer dan het grote en extra grote aanbod van veel andere fietsen, wat echt heel wat is.

Daarentegen zijn de andere metingen iets minder radicaal en dichter bij andere fietsen in deze categorie. Een hoofdhoek van 65,5 graden is zeker nog steeds slap genoeg om de stugge spullen aan te vallen en om de stabiliteit en hoekvertrouwen verder te versterken, is de lage beugel van 332 mm een ​​zeer welkome aanvulling.

Er is wat afwerken nodig om de Whyte optimaal te laten werken, zoals het toevoegen van afstandshouders aan de schok

Whyte was een van de eerste bedrijven die fietsen voor 1-versnellingsset-ups aanbood, dus als je op zoek bent naar een hardlopende trail-bike die meerdere kettingbladen accepteert, moet je blijven kijken want de G-160 heeft geen voorziening om een ​​voorste mech los te schroeven.

Het achtereind maakt gebruik van een Horst Link-ophangsysteem met Boost 148 mm asafstand en, in het geval van de G-160 S, een RockShox Monarch R DebonAir-schok om de zaken onder controle te houden.

Nette kenmerken zijn de gestroomlijnde zitklem, rammelvrije interne routing en ruimte om in een bidonhouder te passen.

Testing Bike of the Year-mededinger de Whyte G-160 S

Hoewel Whyte misschien niet hetzelfde soort budget heeft om op onderdelen te blazen als zijn directe buy-concurrenten, heeft het zijn geld verstandig besteed en een zeer samenhangende specificatie samengesteld.

Het eigen merk 780 mm bar en 40 mm steel zijn hiervan goede voorbeelden. Hoewel niet al onze testploeg volledig werd verkocht op basis van de 35 mm-beugelklemdiameter, hadden we er geen gemopper over op de Whyte. De bar biedt veel hefboomwerking en kan gemakkelijk worden gekapt als hij een aanraking te breed voelt, terwijl de 40 mm stuurpen het stuur levendig en reactief houdt.

Omdat dit de goedkoopste fiets is in de drie G-160-line-up, biedt Whyte deze specifieke build aan met de RockShox Yari-voorvork, in plaats van de volledige toeters en bellen Lyrik, die hoewel een solide performer nog steeds niet helemaal overeenkomt met zijn duurdere tegenhanger.

Brede WTB i29 velgen gewikkeld in WTB-rubber maken alles netjes af en voegen een goed ondersteunde en voorspelbare grip toe wanneer het telt.

De Yari-vork biedt niet hetzelfde niveau van ondersteuning als de duurdere Lyrik

Vanaf het moment dat je op het eerste parcours stapt, is het duidelijk dat de G-160 S een serieus pakket is. De positie dat de gerangschikte, goed geproportioneerde geometrie je in de weg plaatst, moedigt je aan om gewoon sneller door te gaan. Er is stabiliteit wanneer het telt, maar geen gebrek aan behendigheid wanneer je het wel door de bochten moet slingeren. Ja, de langere reikalf heeft wat tijd nodig om zich aan te passen, maar als je een paar rennen in het algemeen bent, inclusief die stompe achtervork, voel je je gewoon heel goed.

Hoewel Whyte de lichtere behuizing heeft gebruikt, helpt de brede rand de band goed te ondersteunen

Met 14,56kg is het geen raket op de beklimmingen, maar er zit meer dan genoeg stretch in de effectieve bovenbuis (die een lange lengte van 637 mm meet) om ervoor te zorgen dat je de voorkant blijft wegen tijdens het beklimmen van technische beklimmingen.

In echt chattery, high-speed secties, wordt de minder verfijnde Motion Control-demper gebruikt in de Yari-vork merkbaar in vergelijking met back-to-back runs met de duurdere Lyrik, die de veelgeprezen Charger Demper krijgt.

De Yari biedt niet precies hetzelfde niveau van ondersteuning als de Lyrik en vereist een beetje meer luchtdruk om hem op zijn plaats te houden, wat wel een beetje meer buzz veroorzaakt door de tralies.

Hoge fives voor Whyte hoewel voor het kiezen om spec de brede i29 velgen en de massieve 2.5in Convict voorband, die helpen om dit probleem te ontkennen. De band met hoog volume helpt om de rand van een deel van het gebabbel af te halen en de vibratie door uw handen te verminderen.

De Whyte G-160 S komt echt tot leven op steile, technische terreinen of snelle snelle paden

Hoewel Whyte de optie voor een lichtere behuizing heeft gebruikt, helpt de brede velg de band goed te ondersteunen en we hadden geen problemen met het draaien van het voorwiel bij het stoven van de G-160 in hoge, snelle bochten. Het maakt wel gebruik van de High Grip-samenstelling van WTB, hoewel dat goed werkt in natte wortels en rotsen. Als je het grootste gedeelte van het jaar op modderige paden blijft rijden, zouden we overwegen de low-profile achterband uit te schakelen voor iets met een beetje meer bijten, want de Riddler is niet de beste in de slop.

De lage trapas helpt met vertrouwen door de bochten, maar je moet wel wennen aan het temperen van je pedaalslagen op bijzonder hobbelige beklimmingen om te voorkomen dat je op de rotsen slaat. Eenmaal geperfectioneerd vonden we echter hoe laag de G-160 voelbaar was.

Het was alleen de achterwielophanging die ons problemen bezorgde. In de vorm van aandelen voelde het gewoon niet zo goed als we hadden gehoopt. Neem de tijd om wat volumebanden toe te voegen (we hebben er uiteindelijk vier ingegoten) en de dingen voelen wel iets beter aan, hoewel nog steeds niet helemaal perfect. OK, we zijn hier kieskeurig en, voor het grootste deel, eenmaal afgeveerd, voelt de G-160 zeker niet terug, maar de achterkant voelt niet zo samengesteld als sommige van zijn tegenhangers als je echt krijgt trucking in bijzonder lelijk terrein.

Al met al is de G-160 S een geweldige fiets, mits je de tijd neemt om aan de schok te werken. De vorm straalt stabiliteit en vertrouwen uit en komt echt tot leven wanneer hij steile, technische terreinen of snelle paden berijdt, en hoewel de specificatie misschien niet de meest kwijlende is, is hij nog steeds bloedig en doet hij precies wat hij zou moeten doen.

Laat Een Reactie Achter