Hoe je je fietsframe opknapt en opnieuw spuit

Iedereen zal een ander idee hebben over wat het waard is om te besteden aan een renovatie van een raam. Een rationele uitgave op basis van eindwaarde moet worden verrekend met het onmogelijke om de emotionele gehechtheid die sommige frames aantrekken te kwantificeren.

Aan het ene uiteinde van het spectrum kunt u eenvoudig alle onderdelen afnemen, tijd doorbrengen met een pot verfafbijtmiddel en schuurpapier en vervolgens opnieuw schilderen met een borstel in wat Hammerite-kleuren ook zijn.

Mits u de algemene voorbereiding en het ontvetten goed uitvoert, kan een zorgvuldige gelaagdheid met behulp van blikjes autospuitverf resulteren in een uitstekende afwerking. Oefen voordat je begint en draag een masker.

Het is een kunst om een ​​fietsframe goed te spuiten zonder dribbels en oneffenheden te krijgen, en je wilt echt niet in die driftspray ademen!

Aan het andere uiteinde van het spectrum kunt u een specialist zoals Argos Cycles betalen om een ​​frame zandstralen of chemisch te strippen en uw kleurkeuze, een nieuwe set afbeeldingen en afwerklak toepassen.

Terwijl je bezig bent, zou je het kunnen krijgen om schijfremnokken te passen, een deel van het frame op chroomplaat te plaatsen, extra waterfles of reknokken toe te voegen of zelfs een beschadigde buis volledig te vervangen.

De meeste specialisten repareren stalen frames, terwijl een minderheid ook aluminium, koolstofvezel en titanium zal repareren. De kosten variëren afhankelijk van wie u besluit te gebruiken.

Hier renoveren we het enige Reynolds 853 singlespeed specifieke frame dat de Canadese bouwmeester Chris DeKerf ooit gebouwd heeft, dus het heeft een hoge 'wil om te houden' waarde, ondanks dat het jarenlang in de garage is achtergelaten met een zadelpen erin gecorrodeerd.

We gebruikten het enige Reynolds 853 single-speed-specifieke frame dat de Canadese meesterbouwer Chris DeKerf ooit heeft gebouwd

Een soldeerlamp werd gebruikt om de zadelpen te verwijderen, deze op het smeltpunt te verwarmen en in gesmolten brokken uit te gieten. We hebben ook de verf rondom de balhoofdbuis verwijderd om ervoor te zorgen dat crashes de naden in de boven- en onderbuizen niet hebben beschadigd. Daarna werd het naar de renovatiespecialist van Bristol, Argos Cycles, gestuurd.

We laten je zien wat Argos deed om ons oude frame er zo goed als nieuw te laten uitzien ...

Dit is essentieel om een ​​goede verfbeurt op een frame uit te voeren. Afgezien van de lagerkappen voor de balhoofdlagering en de lagerbeugel, zal een volledige strippen naar beneden eenvoudig zijn in de meeste gevallen met inbussleutels, een kettingsplitser en kabelsnijders.

De koperen bekers kunnen worden afgetapt met een hamer en een lang stuk metaal, maar een balhoofdverwijderaar doet het beter. Een hulpmiddel om uw van schroefdraad voorziene trapasbekers te verwijderen kost ongeveer £ 10> £ 15.

Het is belangrijk om het frame grondig te controleren op schade

Een vastzittende zadelpen in een oud frame is een veel voorkomend probleem. In dit geval moesten we het frame (met een brander) opwarmen tot een punt waarop de aluminium paal smolt.

In het geval van een aluminium frame is dat uiteraard niet mogelijk, maar de meeste renovatiespecialisten zullen hun eigen geheime methoden hebben om vastzittende onderdelen te verwijderen, inclusief trapasbekers en afgebroken bidonbakbouten.

Het is de moeite waard om eventuele vastgelaste zittingsklemmen te vervangen door een reguliere, oprollende wrap around klem

Verbind je niet met een renovatie voordat je alle cruciale onderdelen hebt gecontroleerd op schade. Besteed aandacht aan gelaste of gesoldeerde verbindingen, vooral achter de balhoofdbuis als u zich een soort frontale botsing kunt herinneren.

Zorg ervoor dat alle buizen recht zijn en dat roestplekken de structuur van het frame niet aantasten. De meeste renovatiespecialisten kunnen een verbinding repareren of zelfs een nieuwe buis plaatsen, maar de kosten zijn misschien niet de moeite waard.

Controleer rond de balhoofdbuis op eventuele schade. Een kruisje kan aan dit gebied worden toegevoegd als u zich zorgen maakt over de kracht

Dit is ook een goed moment om uw kabelgeleiders te beoordelen. Veel rijders zullen een oud frame willen upgraden naar schijfremmen, of volledige buitenkabels willen monteren in plaats van onderbroken kabels.

Al deze detailveranderingen zijn mogelijk en gemakkelijk te bereiken door een specialist zoals Argos Cycles terwijl de verf van de fiets wordt gehaald. Zorg ervoor dat u een prijsopgave krijgt, want alle kleine wijzigingen kunnen al snel een hoop extra geld opleveren.

U kunt denken aan het vervangen of toevoegen van kabelstops tijdens de renovatie

Het plaatsen van extra flessenbollen is een veelgevraagde wijziging tijdens de renovatie. Dit wordt gemakkelijk en vrij goedkoop bereikt en kan worden gedaan, zelfs als u niet klaar bent voor een verspuiting.

Hetzelfde geldt voor underdub tube Crudguard ogen en, in de meeste gevallen, geribbelde tandoogjes op de stoelsteunen. Als u tabbladen met schroefdraad wilt toevoegen aan de drop-outs voor spatborden en een rek, zorg er dan voor dat de buizen niet gevaarlijk dun zijn op de bevestigingspunten.

Het toevoegen van flesbazen is een veelvoorkomend verzoek tijdens rennovation

Het DeKerf-frame is gemaakt met een gelaste zadelpenklem met schroefdraad. De onze was prima, maar deze strekken zich vaak uit tijdens gebruik. Ze kunnen eenvoudig worden verwijderd en vervangen door een opschuifbare rondklem.

We hebben veel rijders gekend die een gelegenheid tot renovatie hebben gebruikt om dit deel van het frame op te vijzelen met een steunplaat, wat vooral handig is om de sterkte van een frame met een verlengde zadelbuis en een lange zadelpen te vergroten.

Controleer rond de balhoofdbuis op eventuele schade. Een kruisje kan aan dit gebied worden toegevoegd als u zich zorgen maakt over de kracht

Een favoriete renovatie-conversie is het vervangen van de voorruit van een frame. Dit kan zijn omdat de tandwielhanger in het wiel is gegaan en de drop-outs heeft beschadigd, of omdat u het frame hebt geconverteerd van afgestemd op gebruik met één versnelling.

Dit is het moment om na te denken over de vraag of u een schijfrembeugel wilt toevoegen aan een oud stalen frame en de uitsteeksels van de vrijdragende rem wilt verwijderen terwijl u bezig bent.

Het vervangen van beschadigde drop-outs is gebruikelijk en u kunt zelfs een frame in één snelheid converteren

Beschadigde trapasdraden zijn een ander typisch probleem bij oude frames. Er zijn verschillende mogelijke oplossingen door de schroefdraad opnieuw af te snijden en de hele bracketas te vervangen.

We hadden ooit een stalen frame 'knippen en sluiten' - de onderkant van de schaal werd gesneden en vervolgens weer samengetrokken en opnieuw gelast, waardoor de schaal van de schaal iets werd verkleind voordat de nieuwe draad werd gesneden.

Schrijf je frame niet weg als je trapas beschadigd is

Alles van basis supersterk 'schoolbalustrades groen' (onze keuze voor de DeKerf) tot fancy metallics, contrasterende kleurenpanelen en geleidelijke kleurvervaging zijn mogelijk als je het budget hebt. Als je je bijzonder glad voelt, kun je zelfs overwegen om de verende voorvork en de steelkleur te laten passen. Een gespecialiseerde renovatiewerkplaats kan meestal ook overeenkomen met de kleuren van de originele fabrikant.

Er is een hele regenboog van kleuren waaruit je kunt kiezen

Verfverwijderende chemicaliën doen het werk goed op doe-het-zelf-spuittaken of met een zachter materiaalframe, maar stralen / zandstralen is de snelste en meest grondige methode op de meeste stalen frames.

Het zal ook eventuele problemen markeren, zoals roestvlekken die pin-holes zijn geworden (deze kunnen worden opgevuld), waardoor u de laatste kans krijgt om het dure deel van de renovatiejob af te ronden als een probleem structureel significant is.

Zandstralen brengt problemen aan het licht, zoals pin-hole corrosie

Een populaire upgrade is het verchromen van de drop-outs of de hele rechterhand achtervork. Het toevoegen van schijfrembladen of kabelgeleiders (misschien voor volle buitenkabels) zijn ook eenvoudige klussen, zoals het vervangen van de achterste versnellingshanger als je de huidige hebt gedraaid en verzwakt toen je je achtertandwiel in de spaken zette.

In logische termen is het beginnen met het vervangen van hele framebuizen zelden de moeite waard, maar het is gemakkelijk om emotioneel gehecht te raken aan een favoriet frame, dus het uithalen en vervangen van een zwaar gecorrodeerde, gedeukte of beschadigde sectie is niet uitgesloten.

Een specialist heeft meestal manieren om deuken uit te zuigen of te vullen voor een definitieve verfbeurt. Ga er nooit vanuit dat iets onmogelijk is. Altijd vragen.

Het vervangen van hele buizen is mogelijk, maar je moet je afvragen of het het echt waard is

Het spuiten van een frame van een fiets is een vak, in termen van het krijgen van een echt professionele, gelijkmatig aangebrachte afwerking die sterk genoeg is om lang mee te gaan. We hebben goedkopere doe-het-zelf klusjes gezien, maar het is moeilijk om een ​​afwerking te krijgen die echt de kwaliteit van een gewaardeerd frame laat zien als je het zelf doet. Betaal gewoon voor een professional en denk erover na in termen van het spreiden van de kosten over jaren.

Spuiten is een zware klus en wordt vaak het best overgelaten aan de professionals

De meeste fabrikanten kunnen kant-en-klare emblemen leveren voor framevernieuwingen. Het is de moeite waard om ze professioneel te laten aanbrengen en te verzegelen met lak als onderdeel van het spuitproces.

Het plaatsen van emblemen en het aanbrengen ervan zonder vouwen of bubbels vereist oefening en je wilt het geld dat je uitgeeft niet verspillen met het verknoeien van de applicatie. De meeste gespecialiseerde renovateurs kunnen slangenstickers leveren.

Voering van emblemen zonder bubbels te veroorzaken is een zware klus

Een laag lak is de finishing touch voor een professionele renovatie. Het voegt extra stevigheid aan de verf toe en dicht de emblemen. Afhankelijk van het gewenste effect kunt u een glanzende, matte of zijdeachtige lak kiezen.

Het is ook een goed moment om na te denken over het reinigen van de schroefdraad van de trapas of het toevoegen van duidelijke beschermende tape om de verf te beschermen tegen kabelwrijving, kettingslag of stenen die het voorwiel spuwen en de onderkant van de onderbuis beschadigen.

Een blanke laklaag kan de levensduur van uw pas gerenoveerde frame verbeteren

In de meeste gevallen is een frame klaar om te bouwen zodra je het thuis hebt, maar af en toe kan de uiteindelijke verflaag of laklaag een paar dagen enigszins zacht zijn, dus als je even kunt wachten, is het de moeite waard.

Denk goed na over hoe je de fiets gaat herbouwen en zorg ervoor dat je overtollige verf uit de schroefdraad van de trapas, de balhoofdbuis en de zitbuis verwijdert. In de meeste gevallen zal een specialist-vernieuwer dit voor u doen.

Het is de moeite waard om een ​​paar dagen te wachten om verf en lak droog te laten worden

  • Allen sleutels
  • Kettingsplitser
  • Multi tool
  • Hamer
  • Metalen staaf
  • Koptelefoon indrukken

U hebt een volledige inbussleutelset en een kettingsplitser nodig voor de eerste afbouw en heropbouw. Een multigereedschap kan voor alles doen, behalve de kop- en trapas (BB) kopjes.

Controleer welke gereedschappen nodig zijn om de crankset en BB te verwijderen en opnieuw te monteren. Er zijn verschillende opties voor verschillende eenheden.

Een hamer en een lang stuk metaal kunnen werken om de koptelefoonbekers te verwijderen, maar u riskeert de bekers te beschadigen als u ze opnieuw probeert te passen zonder een koptelefoonpers te gebruiken. Een pers kost ongeveer £ 35, of neem het frame mee naar uw plaatselijke winkel en laat het ze doen.

Beste adviezen

Toekomstbestendig maken: De kosten van het toevoegen van schijfremblokken aan een frame kunnen de moeite waard zijn, maar denk eens na over hoeveel u uitgeeft aan een frame met bijvoorbeeld een 1in stuurbuis die is ontworpen voor een korte vork. Uw keuze voor 1in stuurpennen en korte vorken wordt uiterst beperkt!

Controleer op schade: Ongetwijfeld zal een oud frame zijn gecrasht, wat kan hebben geleid tot structurele schade. Als u een kader opnieuw geverft, kunt u eenvoudig delen van verf verwijderen om buizen en naden te inspecteren. Verpletterde aluminium frames kunnen stressfracturen hebben die niet duidelijk zijn wanneer ze worden geverfd. Kijk hard naar stalen frames als u een gebied met corrosie kunt zien dat meer dan alleen oppervlakkig kan zijn;

  • Controleer de bovenbuis sluit aan achter de balhoofdbuis voordat je je inzet voor de kosten van een verspuiting. Dit is een gebied dat vaak wordt beschadigd door frontale botsingen.
  • Het is gemakkelijk voor een specialist in kaderrenovatie om een ​​te versterken, te veranderen of opnieuw in te rijgen zitklem op een oud frame. Dit is een veel voorkomend gebied van schade of zwakte.
  • Als uw koptelefoonbekers loszitten, zou dit kunnen betekenen dat Hoofdbuis is enigszins verwijd op een impact. Een renovatiespecialist zal dat goed kunnen maken.
  • beschadigd trapasdraden kan worden opgebouwd en opnieuw worden gesneden. In extreme gevallen kan een nieuwe bracketas worden gemonteerd.

Drop-outs: Een goede specialist in framevernieuwing kan gemakkelijk de wieluitval op uw frame wijzigen als u kiest voor een singlespeed-conversie of als een tandwielhanger moet worden gerepareerd.

Extra bescherming: De twee-componenten epoxyafwerking die we voor de DeKerf hebben gekozen, zal hopelijk schade aan de rotspit aan de onderzijde van de onderbuis voorkomen. U kunt ook framebeschermingstape aanbrengen.

Laat Een Reactie Achter