Scott Spark 35 review, £ 2,499.00

De Spark is een van nature supersnelle, superlichte semi-carbon snelheidsautomaat met afstandsbediening en lockout, waar epische langlaufers dol op zullen zijn. Zet het niet in een race alleen voor racen of markeer het op spec. Het is het alternatieve slappe en lage, rip-the-singletrack-apart alter ego dat ons echt laat opschieten. Het is ook een geweldige upgrade-investering en de 29er-versie is net zo goed.

Ride & handling: Epic-ride efficiënt, maar nog steeds een rel op technische routes

Met zijn afstandbediening voor en achter ophanging blokkering, stijve framed power delivery en snel lopende Schwalbe banden, is de Scott Spark 35 een echt raket schip. Niet alleen in 120 mm-reis-trailfietstermen, maar eentje die alles behalve de beste 100 mm racefietsen zal laten staan.

Hoewel de DT Swiss-schok niet zo soepel is als Fox-alternatieven ten opzichte van grotere, snelle slagen, maakt de relatief ontspannen wegligging, zelfs in de 'steilere' instelling, het een rit met een natuurlijke snelheid. Dat maakt het een geweldige keuze voor de epische cross-country ritten en marathonstijl-evenementen die het hoofdvoedsel van de vorige Spark waren.

Maak een inbussleutelbout van 5 mm los en draai de 'chip' van de schokdemper om en je laat een heel ander beest los dat onze enduro liefhebberige downhill-testers onzinnig heeft gemaakt. De laaghangende trapas en de ontspannen kophoek van 68 graden zorgen ervoor dat zelfs bij snel losdraaiende schroeven in plaats van vastgeschroefde wielen en gemiddelde in plaats van agressieve afmetingen van de cockpit, hij rond bochten rijdt alsof hij op rails zit.

Het is een perzik om handmatig te werken en het lichte gewicht betekent dat het opheft, lanceert en oplaadt uit langzame snelheden in ware 'ride it like you stal it'-stijl. De slappe en lage stand zorgt voor een werkelijk radicale technische trail-machine.

Frame & uitrusting: Stijf, licht semi-carbon chassis met state-of-the-art functies en een groot upgradepotentieel

Scott heeft altijd een voortrekkersrol gespeeld op het gebied van composiet frame-ontwikkeling en de nieuwe-voor-2012 Spark is daarop geen uitzondering. De voorkant van de koolstofvezel is state-of-the-art qua constructie en functies. Het krijgt een grote, taps toelopende balhoofdbuis, oversized framebuizen met interne kabelgeleiding en een press-fit trapas.

De shock driver koppeling zwenkt bijna onzichtbaar rond de geknikte zadelbuis en de achterkant van de legering zorgt ervoor dat de Avid-rem uit de weg geruimd wordt op een achtervork. Het frame is gemaakt van Scott's goedkopere HMF-carbonmengeling en terwijl het nog steeds erg licht is bij 1.930 g, is het 100 g zwaarder dan de HMX carbon Spark van de beste spec en slechts 20 g lichter dan het aluminium frame van de Spark 40.

Scott heeft heel hard gewerkt met een SRAM 2x10 transmissie en superlichte SID-chassis RockShox Reba-vork om het gewicht te beperken tot slechts 11,38 kg (25,1 lb). De lichtgewicht DT Swiss S210 achterschokdemper is niet zo soepel of zacht gedempt als de standaard Fox Float-blikken die vaker tegen deze prijs worden gevonden. Dat betekent dat de regeling van de ophanging dichter bij een goede 100 mm-fiets staat dan de beste 120 mm-wedstrijd. We waren verrast hoezeer we de net metalen Twin Loc vork en schokvergrendelingshendel zelfs op technische singletrack gebruikten.

Als je hetzelfde superlicht wilt voor zijn klasse, gespleten persoonlijkheid, strak rijgedrag, maar met meer tractie, soepeler loopwerk met een kleine hobbel en betere ruwere terreinsnelheid, bekijk dan de Spark 29ers. We zijn enorm onder de indruk van hun 'turbo diesel' -stijlprestaties toen we ze probeerden.

Deze fiets is getest als onderdeel van Welke mountainbike Magazine van het jaar shootout. U kunt de volledige functie in het Mag van deze maand lezen, in winkels nu en beschikbaar op Apple Kiosk en Zinio.

Voorbeeld van Trail Bike of the Year

We ondervinden problemen bij het weergeven van deze video

De testers reflecteren op de fietsen van dit jaar

We ondervinden problemen bij het weergeven van deze video

Laat Een Reactie Achter