Dolan Preffisio Apex recensie, £ 749,98

Trek de spatborden uit en de Dolan ziet eruit als een raszuivere racefiets uit de jaren 90. Er is iets leuks old-school over zijn niveau bovenbuis, klassiek afgeronde stuur en unfussy buisvormen.

In hart en nieren is de Preffisio een moderne kijk op de ouderwetse trainingsfiets, een machine voor grijze straatmensen met gebeitelde dijen om tijdens het vijf uur durende heldendramspel door het slechtste weer te rijden. Met een vrij korte balhoofdbuis biedt de Dolan een racefietspositie, maar met het praktische karakter van SKS-spatborden en reksteunen.

Bestel met behulp van de online fietsbouwer van Dolan en u kunt de steelmaat, de staafbreedte en de cranklengte kiezen. Je kunt ook enkele upgrades uitvoeren: de Preffisio Apex begint vanaf £ 699,99, maar onze testfiets werd geleverd met continentale Gatorskin-banden die de prijs stegen tot £ 749,98.

Vergeleken met de hydrogevormde buizen van andere racefietsen ziet de Dolan-frameset er nogal oud uit. Er is echter niet veel mis met de manier waarop het rijdt. Druk hard op de pedalen en uw inspanningen komen aan het achterwiel zonder dat er wollige flex in de weg zit.

De lange, lage positie brengt je echt in de stemming voor agressief trappen. Sla enkele beurten op snelheid en je zult niet willen vertragen. Dit is een levendige en responsieve fiets, die graag een scherpe bocht maakt, want duurdere racefietsen, en uitstekende remmen geven je het zelfvertrouwen om afdalingen op snelheid aan te pakken.

Een zeer gerespecteerde naam die te zien is op de fietsen van wereldkampioenen:

Wanneer de weg omhoog loopt, houdt het stijve frame u efficiënt vooruit. SRAM Apex verschuift duidelijk en het 32T-tandwiel zou u veilig ergens boven een klif kunnen zien.

Het hebben van zo'n groot tandwiel zorgt voor een aantal grote openingen tussen de versnellingen in het midden van de cassette, maar aangezien je bij het bestellen de tandwieloverbrenging kiest, is dit een eenvoudige oplossing.

Het levendige gevoel van de Dolan is geweldig voor het eerste uur of zo. Als het derde uur voorbij is, wilt u misschien meer comfort. De 3T-balkint is grippy maar dun en doet weinig om de straatgezoem te onderdrukken, en de vlakke bovenbuis betekent dat de kleine zadelpen te zien is, dus er is niet veel flex om de angel uit de weg te halen. Het stopt om ronduit hard te zijn, maar je zult weten dat je een lange rit hebt gehad tegen de tijd dat je de Dolan terug naar de fietsenstalling stuurt.

Laat Een Reactie Achter