Scott CR1 Team review, £ 2.000,00

In het kielzog van de stijve concurrentie van webgebaseerde verkopers hebben enkele van de grootste namen in de fietsindustrie de laatste maanden de lat hoger gelegd voor waar voor hun geld. Dus hoe scoort het CR1-team van Scott eerlijk tegen de website-rivalen?

omlijsting

Zes jaar geleden vond Scott een manier om een ​​koolstofframe te maken, de C1, zonder gebruik te maken van nokken, de normale methode om op dat moment koolstofbuizen aan te sluiten. In plaats daarvan gebruikten ze een gefilte verbinding met verschillende lagen koolstof om de buizen aan elkaar te binden. Het Scott CR1 Team is een ontwikkeling van de originele C1 en is gebaseerd op hetzelfde koolstofframe met hoge modulus als hun Pro- en SL-modellen. Er zijn zes maten beschikbaar, variërend van 47-61 cm (50-59 cm top buizen). Het heeft een rechtopstaande, sportief georiënteerde rijhouding maar weegt slechts 1.031 g - maar weegt nog steeds 155 g meer dan zijn range-heading ultra-high modulus Addict R1 frame. De rechter achtervork wordt beschermd door een stalen plaat, waardoor schade aan de koolstoflagen van een niet-gekopieerde ketting wordt voorkomen.

uitrusting

Het stuur van de Ritchey Comp van Scott heeft een anatomische "pistoolgreep" -bocht die de perfecte rustplaats voor uw handpalmen biedt. De 10-graden stuurpen kan worden omgedraaid om de rijhoogte in seconden te veranderen, en de Carbon Pro-zadelpen is eenvoudig aan te passen voor hoek en terugstelling. Op de weg had iedereen dezelfde gedachte: dat het frame meer compliant kit verdient, omdat het er allemaal niet in slaagde om de drukte uit een harde rit te halen.
De compacte Shimano R-600 34/50-tand kettingset staat enigszins haaks op het type rijder waar de CR1 voor is bedoeld - deze overbrengingsverhoudingen zijn aan de lage kant voor snelle criteriums en wegwedstrijden; een 39/53 kettingset uit de Shimano 105-reeks zou de oplossing bieden, zij het tegen extra kosten. Cruciaal voor sommigen is deze fiets verkrijgbaar met een drievoudige kettingreeks voor dezelfde prijs.

zijn eersteklas frame heeft een rijkwaliteit die zorgt voor een subliem gevoel van verbinding met de weg

Wheels

De Scott is uitgerust met Mavic's beproefde instap Aksium Race wielen. Deze en de Shimano-equivalente WH-R500-wielen worden op meer productiefietsen gespecificeerd dan andere en zijn niet licht en ook niet interessant om naar te kijken, maar weten nieuwsgierig sneller te rijden dan je zou verwachten. Dit kan worden toegeschreven aan hoge spaakspanningen en een ontwerp dat erop gericht is om de benodigde hoeveelheid schotels op het achterwiel te verminderen, waardoor de stijfheid toeneemt.
De hubs gebruiken cartridge-lagers en zijn relatief nieuw voor het Mavic-assortiment, en we hebben geen reden gehad om hun kwaliteit in twijfel te trekken.
De Continental UltraRaces-banden worden vermeld als banden met veel kilometers met een 180 TPI-behuizing en Kevlar onder het loopvlak. Aangebracht aan de Scott, gedroegen ze zich goed wanneer ze hard in hoeken werden gedreven en goed hingen op met regen doordrenkte oppervlakken.

behandeling

De originele Scott C1 (2003) gaf een opwindende injectie en het CR1-team bouwt daarop voort met een nog groter gevoel van soepele verfijning, waardoor je je urenlange trainingsrun in een langere periode wilt veranderen. Het stijve en responsieve ride-personage is gelukkig één stap lager dan het extreme einde van het stijfheidsspectrum, hoewel we ons nog steeds aan het plinten bevonden rond onregelmatigheden in het wegdek om gevoelloze vingers en een zere achterkant te voorkomen.
De regelrechte stijfheid zorgt ervoor dat het gevoel op de weg geplant is, vooral bij racesnelheden, en hoewel we verwachtten dat de dunne vorkbladen wat ongewenste flex op snelle afdalingen zouden creëren, was dit niet het geval. De besturing bleek ook nauwkeurig te zijn wanneer hij hard in hoeken leunde.

Samenvatting

Als u de bestedingshaak van £ 1500 omhoog gaat, koopt u veel dagen met fietsenthesis en één die is gesplitst in een high-end carbonframe of een topgroepset.
De Scott vertegenwoordigt de eerste; zijn eersteklas frame heeft een rijkwaliteit die voor een subliem gevoel van verbinding met de weg zorgt en het verlaagt het niveau van de lagere uitrusting in vergelijking met vergelijkbare hoog geprijsde fietsen. In een schaduw boven de magische kilo, kan het CR1 Team-frame worden opgewaardeerd naar superbike-status met, laten we zeggen, een Dura-Ace achteras en kettingset op een later tijdstip. Het CR1-frame vertegenwoordigt een veel betere prijs-kwaliteitverhouding dan hun vlaggenschip-team een ​​Addict-model geeft, dat zo'n 230 g lichter is.

Laat Een Reactie Achter