Specialized Allez Race - Eerste rit beoordeling

Het kost ons veel om ons uit de weg te ruimen, maar de 2013 Allez Race heeft dat wel. De fiets is stijf, stabiel en enigszins comfortabel. Het biedt ook een levendig gevoel en goede componenten - wat wil je nog meer?

De Allez Race biedt ook geavanceerde technologie. 'Smart weld' is een proces. Specialized is een pionier voor hun hoogwaardige aluminium Allez-modellen. Het idee is om de uiteinden van de boven- en onderbuizen te hydroformen waar ze voldoen aan een maatspecifieke, gesmede balhoofdbuis, waardoor een lasgroef ontstaat.

Van dit ontwerp wordt gezegd dat het een ordening van orde van grootte sterker en lichter maakt (ongeveer 1,2 kg voor een 56 cm maat) dan een traditioneel gelaste fiets. Maar het vereist minder vaardigheden en is sneller te doen dan elke andere handbewerkte aluminiumlasmethode.

"Een junior-lasser met beperkte ervaring kan deze joint vakkundig lassen," zegt Chris D'Alusio, directeur van Advanced Advanced Research and Design van Specialized.

Zodra het in productie is gegaan op de Allez-fietsen, is Specialized van plan om de productietechniek te gebruiken tijdens hun weg- en off-road-lijnen, om hun prestatiegerichte aluminiumfietsen te versterken en te verlichten.

De smartweld-componenten: een gesmede, maat-specifieke balhoofdbuis en hydrogevormde boven- en onderbuizen:

De slimme lasonderdelen: een gesmede balhoofdbuis en hydrogevormde boven- en onderbuizen

Een vraag die je misschien hebt is of het nieuwe ontwerp werkt. In één woord - ja. In de afgelopen vijf jaar zijn de EN-testnormen zo veel verhoogd dat veel stalen fietsen niet kunnen passeren voor vermoeidheid van de hoofdbuis. De slimme lasmethode past echter met vlag en wimpel, zegt Specialized, in een klasse van sterkte die voorheen alleen met koolstof werd bereikt.

Rijden en weggedrag: niet helemaal topprestaties, maar een schreeuwerige deal

Vooraan is de Allez Race net zo stijf en precies als elke fiets waarmee we hebben gereden op het gebied van sturen, dankzij de gesmede balhoofdbuis.

De slimme lassetechnologie lijkt het mogelijk te maken dat de slangen ook werken, omdat deze terugloopt in het traditioneel gelaste midden en achteraan van de fiets. Over het algemeen heeft de fiets een zeer gelijkmatige flex, met een geraffineerde klik. Het is indrukwekkend voor een legering.

We testten de allez-race op de wegen rond de skigebieden van alta en snowbird van utah:

gespecialiseerde's Allez Race, nieuw voor de wegmarkt 2013

De enige plaats waar de fiets geen stijfheid heeft, is in de aandrijflijn. Hoewel het een geschikt platform bood voor de kracht die samenhangt met ons frame van 150 lb testers, was er een redelijke hoeveelheid afbuiging van de bottom bracket die gemakkelijk voelbaar was toen we sprintten of harde uit het zadel barstende kracht produceerden.

Terwijl koolstof beter is dan hoogfrequente trillingen dan aluminium, doet de Allez Race een bewonderenswaardige klus met hits met een hoge amplitude. We hebben het ook op aarde gereden en dezelfde eerste indrukken toegepast.

Als laatste test hebben we de nieuwe COBL GOBL-R-zadelpen van Specialized aan het pakket toegevoegd. De post met carbonbladveer maakte de rand los van zowel hoogfrequente als hoog-amplitudevibraties, waardoor het een relevante upgrade is voor diegenen die regelmatig met vuil of slechte wegen te maken hebben.

Frame & uitrusting: Geavanceerd aluminium met solide budgetspecificaties

De boven- en onderbuizen van de E5-legering worden tegen de dunste wand gestoten. De fabrikant van Specialized kan met zijn huidige machine produceren - dit is mogelijk omdat de uiteinden van de buizen vervolgens worden hydrogevormd om de tweede helft van het laskanaal te produceren.

Het uiteinde van de buis is gehydroformeerd als onderdeel van het slimme laskanaal, dat materiaal concentreert waar het zal worden gelast. Hierdoor kan de rest van de buis dunner worden, omdat deze niet te maken heeft met de meer grillige verwarmingsprofielen die samenhangen met traditionele aluminiumlasmethoden.

Van dichtbij op de hydro-gevormde buizen:

Slim lasproces wordt eenvoudiger, sneller en robuuster dan traditionele methoden

Wat de rest van het frame betreft, zijn Specialized zowel hun OSBB (BB30) als vakkundig gevormde achterbruggen. De Allez Race gebruikt een zadelpen van 27,2 mm om een ​​deel van de trillingsoverdracht van het aluminium frame te compenseren, en het chassis is afgewerkt met dezelfde vork die te vinden is in de mid-range asfaltfietslijn.

Afgezien van de vrij zware DT Swiss Axis 4.0-wielen, die relatief stijf zijn en een comfortabele rit bieden, doet de Race-ready Allez Race zijn naam eer aan. De Axis-wielen zijn voorzien van Specialized's Turbo Pro-banden, die een redelijk soepele rit bieden met een goede grip in bochten.

De componenten zijn een mix van SRAM Rival (shifters en achterderailleur) en Apex (voorderailleur) gekoppeld aan een FSA SL-K BB30 crank en Axis remklauwen. Specialized zorgt voor de cockpit met een OE-niveau bereik van aluminium onderdelen, die we geschikt vonden voor de prijs en het doel van de fiets.

Al met al biedt de Allez Race een solide onderdelenkeuze die ons op geen enkele afdeling teleurstelde.

We hebben echt genoten van onze tijd in Utah's bergen in de allez race:

We testten de Allez-race op de wegen rond de skigebieden Alta en Snowbird in Utah

Bekijk de video: Shop Talk: All About the Specialized Roubaix

Laat Een Reactie Achter