Magic Carpets

De meeste ophangingsfietsen worden tegenwoordig geleverd met een enkele achterschokdemper die vaak in marketing wordt beschreven als 'intelligent'. Nu weten we allemaal dat zelfs de beste ingenieurs in de fietsindustrie nog steeds geen grip hebben op kunstmatige intelligentie, maar dat die ene achterschok wel in staat is (als hij goed is opgezet) om elk aspect van je rit op een put te verbeteren ontworpen fiets met ophanging. In feite zijn de schokken van het topmodel zo verdomd slim geworden dat het niet langer zo cruciaal is om de frames zo goed te ontwerpen. Slimme schokken kunnen allerlei kleine detailduivels verbergen.

Dus wat gebeurt er als je niet één maar twee slimme schokken aan een redelijk slim frame koppelt? Het antwoord is dat je een 7 inch freeride-reisfiets krijgt die als een hardtail omhoog klimt, je met een glimp van respect afdaalt over rotsige glijbanen en dan een koud biertje pakt en je kit wast als je thuiskomt.

We hebben het over Kona's nieuwe Coilair 'Magic Link'-fietsen. Naast de gebruikelijke slimme Fox-schok, worden ze geleverd met een kleine 'hulpschok' op de Magic Link, die zit tussen de onderste schokdemper en de scharnier van de swingarm. Door de extra veer kan de Magic Link heen en weer bewegen, waarbij de schokdemper en de swingarm er mee meedraaien. Het vlottereffect zorgt ervoor dat uw pedaalkrachten de swingarm, de schakel en de onderste schokdemper naar voren verplaatsen, waardoor de veerweg wordt beperkt en een strakkere ophanging wordt geïntroduceerd, terwijl tegelijkertijd de bottom bracket wordt opgehesen, de framegeometrie wordt opgetild en uw gewicht naar voren wordt geduwd een agressievere rijhouding.

Naarmate het terrein naar beneden wijst, wordt het echter uitdagender en comprimeert u de ophanging meer, de framegeometrie verslapt, de extra veer doet meer en meer zijn aanwezigheid voelen en de veerweg neemt toe tot 7in +. Kortom, stoot- en remkrachten trekken de Magic Link naar achteren door de onderkant van de schokdemper naar achteren en beneden te trekken. De framegeometrie ontspant, de trapas daalt (dit verhoogt de stabiliteit van de hogere snelheid), de slag neemt toe en de compressiesnelheid wordt iets progressiever.

We hebben tot nu toe alleen een pre-productie sample van de Coilair gereden. We rapporteren wanneer we het eerste productiemonster hebben, in een maand of zo. Maar de eerste tekenen zijn bemoedigend. Zelfs zonder de ProPedal-dempingsbediening op de hoofdschok te gebruiken, klom deze 33lb-fiets goed, zonder dat hij op enigerlei wijze werd aangetast door de grote druppels. We waren vooral gecharmeerd van de manier waarop het aanvankelijk achterwaartse aspad de hobbelige beklimmingen heeft getemd zonder een duidelijk snelheidsverlies. Bekijk deze ruimte.

Voor meer informatie, kijk op //www.konaworld.uk.com/magic/

Bekijk de video: Magic Carpets. SURF. Dave Rastovich

Laat Een Reactie Achter